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起重機翻車事故

(1)過載

自行式吊臂起重機的起重量隨著吊臂傾角的變化而變化。《起重機安全管理規程》指出“起重臂的起重量和傾角應符合設計要求”,并規定“起重機械禁止超載運行”在實際工作中，由于對被吊物重量的估計不清楚，或者由于對安全考慮不足而導致超載操作，起重機失去穩定性并“傾覆”。(腿)

不在水平面上\n諸如翻車等事故的根本原因是:由于腿接觸的地面硬度不同，腿不均勻下沉。防止支腿下沉的主要措施如下:

支腿必須支撐在平坦堅實的地面上，一般情況下應使用墊板。

開挖基礎附近不能支撐支腿以防止滑坡。

腿不能支撐在各種地下物體(地下管道、地下工程的入口和出口)上以防止倒塌。

“落臂”事故主要是由于變幅機構變幅繩的拉斷造成的，沒有經過機械試驗。對于液壓變幅機構而言，平衡閥或油管事故可能會導致落臂事故。

安裝和檢查細長的大吊臂時，必須在吊臂下墊上枕木，否則吊臂的重量足以使起重機前傾。

“倒下的手臂”既有操作上的原因，也有制度上的原因。例如，Q51汽車起重機變幅機構的制動器是常閉帶式制動器。當制動器關閉時，它取決于彈簧的張力。如果維護不夠，由于振動或其他原因，可能會出現“落臂”現象。后來，原因被發現是剎車問題。

一年，一家礦務局買了一臺新的汽車起重機。試運行前，未經技術檢查，起重機臂在試驗過程中掉落。發現原因是變幅繩太松，變幅繩被絆倒，吊臂掉落。

起重機“落臂”事故很多，這種事故往往發生在起重機重量變化的過程中。

當施工條件有限且要求懸臂起重機帶著起重機重量行駛時(起重機重量是危險的，如果需要操作，起重機重量應符合機器操作說明的規定)，可以選擇履帶式起重機或輪胎起重機。輪胎式懸臂起重機具有更好的機動性。履帶式懸臂起重機起升穩定性高。

4.應盡可能選擇專業的懸臂起重機進行專業操作。對于零星貨物的短距離搬運，可以使用車載懸臂起重機(YD型)。初需要提升和運輸的兩項機械操作現在可以由一項來完成。

5.盡量選擇多用途、節能的懸臂起重機產品。如果施工現場需要同時使用自升式和塔式懸臂起重機，應選擇自升式塔式懸臂起重機以節省機器數量。

汽車吊和隨車吊，雖然都算吊裝群體，但卻有著更多的不同之處。因為多功能的優勢，小噸位汽車吊能干的活隨車吊也能干，進而搶走了一些汽車吊的活，給小噸位汽車吊帶來一定壓力。有吊友說，隨車吊有吊裝的活可以賺錢，還有運輸的活也可以賺錢，這不是美滋滋嗎？但其實，隨車吊也沒那么好，想想大夏天汽車吊有空調電風扇還有車頂遮太陽，而隨車吊只能曬太陽吹自然風，其較低的舒適度以及小體積使得使用隨車吊的吊友對汽車吊的駕駛室可謂是眼饞不已。