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螺桿空壓機的儲氣罐不要可以嗎?

空壓機出口的儲氣罐不僅能起到穩定出氣壓力、緩沖等作用，同時，還有一個重要作用一般用戶不會注意到，那就是，防止空壓機停機期間，壓縮空氣管道因為某種原因返回液體，倒灌入空壓機中，因其損壞。如果去掉這個儲氣罐，則在管道設計時，要采用倒U型彎設計來起到同樣的作用。儲氣罐的作用是維持壓縮空氣系統的管網壓力不要出現大的波動。螺桿主機排出空氣和油的混合氣體經過粗、精兩道分離之后，混合氣體的油被分離出來，潔凈的壓縮空氣進入冷卻器進行冷卻排出。由于壓縮空氣系統末端的用氣量一般不可能是任何時候都是平穩的，所以要利用儲氣罐來平衡系統壓力的平穩和減少空壓機的頻繁加載和卸載。另外一個作用是對經干燥后的壓縮空氣再次進行冷卻，以減少壓縮空氣中水份的含量

空壓機真正的節能是什么？

監管作用

政府是唯的一可以監管節能工作的公信力機構，就是在旁邊看著，投入人力物力進行監測、評價、監察、督促，即節能執的法。政府的執的法者定位是的，除了政府以外，任何人不能實施叫停和懲罰，這個作用有點像“剎車”制動，發揮糾偏和事故處理的作用。

推動作用

政府抓節能，把住了方向盤、控制了剎車，還不夠，還要拿出政府特有的資源幫助全社會搞節能，在后邊“推動”、促進，幫忙。光有拉動，企業不動也沒辦法；光有監管，只罰不獎也不行，還要在后邊推一下。政府的推動作用多表現在“加油”上，即注入資源，提供財政補貼和獎勵，幫助節能主體解決他們不易協調的問題。除了能耗主體的性質對節能市場形成一定的干預以外，能耗行業的性質也有部分干預，例如交通節能、建筑節能、節水（水處理）工程等，在這些行業里找市場，往往得先去找市長。

一  嚴重的電能損耗。傳統的加卸載式空壓機在使用中能量損耗：

1、加載時的電能耗費在壓力到達所需工作壓力后，傳統操控方法決議其壓力會繼續上升直到卸載壓力。在加壓進程中，一定會發生更多的熱量和噪音，然后致使電能丟失。另一方面，高壓氣體在進入氣動元件前，其壓力需求通過減壓閥減壓，這一進程相同耗能。

2、卸載時電能的耗費當到達卸載壓力時，空壓機主動打開卸載閥，使電機空轉，形成很大的能量消耗。空壓機卸載時的功耗約占滿載時的30%～50%，可見傳統空壓機有顯著的節能空間。

3、工頻發動沖擊電流大主電機盡管選用減壓起動，但起動電流依然很大，對電網沖擊大，易形成電網不穩以及影響到其它用電設備的運轉安全。

4、壓力不穩，主動化程度底傳統空壓機主動化程度低，輸出壓力的調理是靠對加卸載閥、調理閥的操控來完成的，調理速度慢，動搖大，精度低，輸出壓力不穩定。

5、設備維護量大空壓機工頻發動電流大，高達5~8倍額定電流，運轉方式決定了加卸載閥必定重復動作，部件易老化，工頻高速運轉，軸承磨損大，設備維護量大。