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除塵集裝箱粉煤灰裝車機

除塵集裝箱粉煤灰裝車機是一種粉體氣力輸送設備，輸送物料的動力源是低壓氣流，粉體輸送機在輸送物料時其壓力會出現一定的損失，那么造成粉體輸送機輸送壓力損失的原因是什么，專業研究粉體輸送機設備，了解該機的結構設置及原理，下面我們就來認識了解一下粉體輸送機輸送時壓力損失的原因。

輸送的壓縮空氣和被輸送物料所消耗的一切能量，全部都是由壓縮機來承擔的。粉體輸送機輸送管道內壓力損失隨著物料運動狀態變化而變化。所以我們想要減小壓力的損失，可以通過小管徑輸送管道來實現。但是，由于輸送流動狀態不同，一直沒能有一個統一的計算辦法，只能從產生壓力損失的原因上做一些彌補措施。

由于在輸送管道內壓縮空氣速度分布不均，因此散布在輸送管道氣流中的壓縮空氣所攜帶的顆粒受到的推力也不相同；被輸送物料的顆粒形狀不均，很容易受到不均勻的推力而產生旋轉；被輸送物料顆粒間和顆粒與輸送管道內壁之間不斷的發生碰撞、摩擦；被輸送物料的物理性能，如密度、粘性、溫度、粒徑等；輸送速度。

這就要求我們在選擇輸送物料時要特別的注意，細心，只要克服以上幾種因素，那么除塵集裝箱粉煤灰裝車機的壓力損失就會降到小。

除塵集裝箱粉煤灰裝車機的主要特點是輸送量大，輸送間隔長，輸送速度較高；能在一處裝料，然后在多處卸料。那它是怎么設備的呢？氣力輸送體系廠家來告訴我們辦法：

1、一般狀況下，料封泵裝在料倉庫底比較合適，落料順暢。假如放不在庫底，置于周圍亦可。但落料管斜角≥45°。假如裝在電除塵落灰斗下部，可以一斗一泵，亦可兩斗兩斜管一泵;特殊狀況亦可四斗四斜管刺進一臺料封泵中，但一切落灰斜管的斜度均應≥45°。

2、料封泵一般置于堅固的水平地面上即可，無需打基礎設備地腳螺栓，當風管,出料管銜接好今后，即可投運。但要求進風管與泵管銜接時應設備一個撓性節頭。

3、料封泵的總高（包含料封泵灰斗）一般為3.5－4.5m，依據現場實際狀況亦可恰當變化。

4、料封泵放置出口方向，可依據現場狀況而定，一般超向灰庫所在位置的方向為宜，或依據管路的走向而定。

5、本設備要求庫頂收塵器的氣體散放量應大于料封泵送料帶風總量。勿使庫內出現正壓狀況，以免影響輸灰體系工作。

6、要求氣源、料封泵、輸灰管全體系密封良好，漏風率小于 0.2%。

除塵集裝箱粉煤灰裝車機的結構簡單，操作便利，可作水平的、筆直的或歪斜方向的輸送，在輸送過程中還可一起進行物料的加熱、冷卻、干燥和氣流分級等物理操作或某些化學操作，使用規模非常廣泛。

除塵集裝箱粉煤灰裝車機的類型特色

1．低真空吸送體系。這種體系是依靠風機的抽力，使整個體系在負壓下作業。體系的真空度較低，一般為6～8kPa。為某鑄造車間舊砂的低真空吸送體系示意圖。由落砂機落下的舊砂，經篩分除掉大的鐵塊及雜物，用皮帶機將舊砂送至磁選筒，除掉鐵渣。在負壓效果下，舊砂和空氣一同被吸入喉管。喉管的效果是承受物料(舊砂)，并吸入空氣使物料啟動、加速后送入輸料管，經輸料管進入分離器。在分離器中物料被分離出來，落入貯料斗備用。含塵氣體經除塵器凈化后，經風機排入大氣。低真空吸送體系具有設備比較簡單，運用和維修簡潔，適用于數處進料向一處輸送，吸料點處無粉塵飛揚，管道和設備不緊密處不會冒塵等長處。但是它的輸送間隔短，生產率(輸料量)比較低。為了增大輸送間隔和生產率，可以選用高真空吸送體系。

2．脈沖氣力輸送。以柱塞流(間斷流)的方式輸送物料的方法稱為脈沖氣力輸送。

除塵集裝箱粉煤灰裝車機因為具有生產率高(料氣比M可達30～300)，輸送間隔長(可達500m)，耗氣量少，輸送風速低(一般只要1～2m/s)，管道磨損少，輸送過程中物料不易破碎，能耗較低一級長處，因而是一種很有發展前途的氣力輸送方式。