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發布時間:2020-12-21 14:15  
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無緊固件的惰輪的制作方法
無緊固件的惰輪的制作方法
為了除去在現有技術中使用的螺栓和墊圈,公開一種惰輪系統,其包含:具有周向槽的軸桿;具有內座圈(inner race)的軸承,該內座圈具有周向脊,其中脊與軸桿的槽接合;以及安裝在軸承上的惰輪。
一些實施例中,惰輪系統包括形成于軸承的內座圈中的軸向狹縫(slot),形成于軸桿上的軸向狹縫,其中軸桿上的軸向狹縫與內座圈上的軸向狹縫對準,以及插入到對準的軸向狹縫中的鍵。全車做了發動機艙防火墻,前機蓋兒,四門后備箱和后備箱門還有U型槽和底盤隔音。在另一實施例中,通過鑿子形成的樁靠近軸桿和內座圈的結合處形成于軸桿中。
大承載惰輪軸結構的制作方法
大承載惰輪軸結構的制作方法
目前,工程機械變速箱為了實現不同的輸出方向,基本采用的方案是增加一惰輪,惰輪與兩個齒輪嚙合,改變被動齒輪的轉動方向使之與主動齒輪相同。惰輪與惰輪軸之間的相對轉動通常采用軸承承載,實際生產中,由于合力較大且結構限制,經常導致惰輪軸的損壞而導致變速箱失效。惰輪在主動輪與被動輪之間承載著兩個方向的力,惰輪所承受的力是主動輪與被動輪的疊加合力。惰輪與惰輪軸之間的相對轉動通常采用軸承承載,實際生產中,由于合力較大且結構限制,經常導致惰輪軸的損壞而導致變速箱失效。

惰輪是指在兩個不互相接觸的傳動齒輪中間起傳遞作用的齒輪,同時跟這兩個齒輪嚙合,用來改變被動齒輪的轉動方向,使之與主動齒輪相同。它的作用只是改變轉向并不能改變傳動比,稱之為惰輪。
惰輪是指夾在兩個齒輪之間,與兩個齒輪都嚙合的齒輪,它的作用僅僅是改變它前后兩個齒輪的轉動方向關系,而不改變傳動比,不可改變位置。