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談起6米8，我覺(jué)得一定要推薦高頂雙臥的！又稱為翻斗車、工程車，由汽車底盤、液壓舉升機(jī)構(gòu)、取力裝置和貨廂組成。因此，我找來(lái)在中卡市場(chǎng)上關(guān)注度較高的兩個(gè)品牌車型，東風(fēng)天錦KR和東風(fēng)柳汽乘龍H5來(lái)個(gè)對(duì)比介紹，希望能夠在即將到來(lái)的雙十一，給大家提供一些購(gòu)車建議。外觀對(duì)比天錦KR外觀作為東風(fēng)商用車剛上市不久的天錦KR，整個(gè)前臉都用了全新的設(shè)計(jì)，給人感覺(jué)變得年輕時(shí)尚。再搭配上一體式后視鏡，也就更加美觀了！

天錦KR標(biāo)配腰部腰靠調(diào)節(jié)、扶手，而座椅通風(fēng)/加熱只有高配車型才有，而乘龍H5標(biāo)配扶手、手動(dòng)腰部調(diào)節(jié)、高度調(diào)節(jié)，其他功能都為加錢選裝。所以，兩款車的座椅除了功能上的差異，色調(diào)、材質(zhì)相差不大。從兩張圖片按鍵數(shù)量對(duì)比就知道天錦KR功能要更加豐富，有電動(dòng)車窗，門鎖，左右電動(dòng)調(diào)節(jié)后視鏡，電加熱后視鏡；而乘龍H5只有電動(dòng)升降車窗。顯然，天錦KR在實(shí)際使用起來(lái)會(huì)更加方面、省力。143,部分功率(在變速箱上取力),有自卸舉升裝置(不帶慢降裝置),自卸舉升位置前舉,280×80×(7 4)mm車架,10。

陜齒法士特8擋變速箱介紹

變速箱依然采用的是陜齒法士特8擋變速箱，型號(hào)為8JS95E-C型，該變速箱頭檔速比大為10.36，8擋檔速比為0.79，較大的速比可以保證車輛在重貨時(shí)輕松起步，而較小的速比則可以保證車輛在高速上快速行駛，提高整車的運(yùn)行效率。

底盤左側(cè)布置的主要為400L的鋁合金油箱和空氣進(jìn)氣系統(tǒng)裝置，外側(cè)還設(shè)置了防護(hù)欄，可以保證行人和車體零部件的安全。

車輛底盤承載部分，前面為4.5噸前橋，8片板簧；后面則為9噸后橋，10 8主副板簧設(shè)計(jì)，整體來(lái)說(shuō)承載性還是非常強(qiáng)的；后橋速比為4.33，也屬于中檔速比，可以使車輛適合多種路況來(lái)行駛運(yùn)行。

東風(fēng)天錦KR國(guó)六的后處理系統(tǒng)

變速箱還是使用法士特的小八擋，非常方便操作。

東風(fēng)天錦KR國(guó)六的后處理系統(tǒng)特寫(xiě)

實(shí)際上DDi只是天錦KR上的可選配置之一，此前天錦一直標(biāo)配的康明斯ISB系列發(fā)動(dòng)機(jī)依舊是可選配置之一。同樣康明斯ISB系列發(fā)動(dòng)機(jī)的排放標(biāo)準(zhǔn)也滿足國(guó)六，技術(shù)路線和DDi有些許不同，其采用了無(wú)EGR技術(shù)路線，取而代之的是的SCR系統(tǒng)。因屈曲變形量擴(kuò)大，使輪胎內(nèi)部之溫度升高，以致胎體材料之強(qiáng)度及接著力降低而引起胎面膠或簾紗層分離，甚至爆po。雖說(shuō)技術(shù)路線有所改進(jìn)，但是整機(jī)結(jié)構(gòu)還是和之前的ISB一樣，在這方面用戶不用擔(dān)心因?yàn)榻Y(jié)構(gòu)不同發(fā)動(dòng)機(jī)性能有所改變。