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發布時間:2021-06-23 04:52  
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東莞普萊特傳動設備有限公司蝸輪蝸桿減速機初次使用或很放置很長時間不使用的情況下,應將其試運轉200~400小時,在這試運行的時間段內,可有反常現象發現,如有則及時采納措施處置,如無反常,則屆時試運行的時刻后,就應當替換潤滑油(初次替換)。
在蝸輪蝸桿減速機運行的狀態下來判斷油量的話就與實際油量的差距比較大,建議在減速機停止運行的狀態來衡量油量并添加適量的蝸輪蝸桿減速機潤滑油,不在蝸輪蝸桿減速機運行的狀態下添加潤滑油,是因為在蝸輪蝸桿減速機運行的過程中,其內部部件齒輪或者是蝸輪轉動時帶動內部的潤滑油一起運轉,如果在這種情況下判斷蝸輪蝸桿減速機油量的話,可能是滿的,也有可能是低于油窗的2/3,甚至有可能沒有什么潤滑油了。
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與普通的減速機不同,擺線針輪減速機是一種應用行星式傳動原理,采用擺線針齒嚙合的新穎傳動裝置,行星式傳動的一個齒輪并不是固定的,它在自轉的同時也在繞著另一個齒輪公轉,因其運行方式與行星的運行方式類似,故而得名。
擺線針輪減速機在輸入軸上裝有一個錯位180°的雙偏心套,在偏心套上裝有兩個稱為轉臂的滾柱軸承,形成H機構,兩個擺線輪的中心孔即為偏心套上轉臂軸承的滾道,并由擺線輪與針齒輪上一組環形排列的針齒相嚙合,以組成齒差為一齒的內嚙合減速機構。
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伺服減速機的固定非常重要,要保證平穩和牢固,一般來說我們應將減速機安裝在一個水平基礎或底座上,同時保證排油口順利排油,且冷卻空氣循環流暢,減速機固定不好、基礎不可靠時,就會出現噪音、振動等現象,也會使得軸承和齒輪受到不必要的損害。
伺服減速機的安裝位置要保證工作人員的操作,包括可以方便的接近油標、通氣塞和排油塞等位置,減速機的安裝完成后,檢查人員應按照順序檢查安裝位置的準確性,確定各個緊固件的可靠性等,所采用的聯軸器有多種類型可選,但建議不要使用鋼性固定式聯軸器,這類聯軸器沒有徑向偏移補償量而且安裝比較困難,一旦安裝不當就會加大載荷量,容易造成軸承的損壞。
東莞普萊特傳動設備有限公司團隊擅長多種內、外齒輪加工及解決方案,我們總結出一整套“內部品質管理體系”來確保各零件組合后的相對精度,產品具有精度高、承載力矩大、壽命長、噪音低、運轉平穩、通用性強和免維護等特點,深受客戶信賴,歡迎來電洽談業務!
減速機使用過程中,其齒輪往往會發生過早的磨損,達不到齒輪應當具有的磨損壽命,我們稱之為非正常磨損,導致減速機非正常磨損的原因有很多,下面東莞普萊特傳動設備有限公司來給大家講述一下吧。
1、熱處理工藝不好,或沒有進行熱處理,導致減速機齒輪硬度不夠;
2、齒輪設計不合理或兩齒輪不匹配,導致齒輪嚙合精度、運動精度達不到要求;
3、使用的鍛造工藝不好,導致齒輪有砂眼、氣孔和疏松、球墨化不夠等缺陷;
4、制造質量導致減速機齒輪非正常磨損,主要的質量問題有沒有選合適的鋼材、齒輪鑄造質量不好、淬火硬度偏低、齒輪硬度不夠易彎齒磨損、球墨化不夠、使用時長受交變應力影響會疲勞損壞等。
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