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歐曼EST與發動機匹配的變速器來自老牌變速器法士特，手動12檔，全鋁外殼，在有效降低了自重的同時還具備更好的散熱性，使得變速器使用周期更長，間接為用戶創造更多的利潤。當然，這款車的變速器還提供選裝，假如用戶有需求，還可提供變速器采埃孚的裝配。毋庸置疑，歐曼EST在變速器選配上，可根據用戶需求提供豐富的定制化服務。

對于長距離運輸的客戶，由于里程較長，不但要考慮產品的節油及運營效率，對于產品的舒適性要求較高。福田戴姆勒汽車一直致力于為客戶提供駕駛更便捷，乘坐更舒適的重卡產品，歐曼EST超級重卡從兩個方面為車主提供舒適進化：人機工程進化和觸手可及的生活便利。在人機工程進化方面，歐曼EST超級重卡進行了全新的多媒體配置升級，7寸多媒體觸控屏非常醒目，如果說這是視覺方面的“舒適”的話，根據人體工程學設計的座椅和臥鋪空間的提升則是觸覺方面的提升。

各位一定是首先注意到歐曼GTL牽引車的外觀，細節被有條不紊升級，展現著平臺設計者巧奪天工的精湛技藝。車頭的中網很緊密，遠看上去萬分的有壓迫感，車燈的策劃也很美觀，渲染gao貴的氣息。尾部車燈的構型更是突顯駕駛者的人格魅力，精雕細刻的車輪頗具運動氣息，提升歐曼GTL牽引車的整體感。總之，多種潮流元素鑲嵌于歐曼GTL牽引車的整車之中，滿足了購車者對美的向往。

關于動力及行駛質感方面，歐曼GTL牽引車裝備了11.8L康明斯6缸柴油直列發動機，后橋速比達成2.846，作為家用的話可以說是肯定可以滿足的。變速性能上，采用采埃孚AMT12擋變速箱，檔位數是12個，變換檔位格外及時平順，加上歐曼對變速箱的細心調教，實現了引擎和變速箱的好融合。動力輸出線性，反應及時，沒有拖泥帶水之感，極大滿足了年輕買車群體對于“速度”的追求。較大扭矩2300，較高車速可達90公里/小時，若與十通御龍的加速成績比照，歐曼GTL牽引車相差不大。從大體發揮上說，歐曼GTL牽引車的動力和操控水準并不比同級別車差。