奔馳柏林音響改裝廠家值得信賴「星駿匯」

    經過設計師們三年的精心研究與反復調試，帶著對絕美音樂的追求打造的柏林之聲環繞音響系統具有隔音效果，即使馳騁于喧鬧的都市，亦或嘈雜的街道，坐擁車內都可以帶來的音樂體驗。特別開發的揚聲器，則以其優美無暇的音質增強空間感與層次感，帶來非凡的環繞音場體驗。而純粹模式、現場模式、輕松模式、環繞模式及3D環繞模式等五種模式選擇，如同置身在皇家劇院，聆聽交響樂團的天籟之音般愜意享受。

  2016年，梅賽德斯-奔馳將迎來130周歲華誕，身為汽車發明者，歷經百余年，不斷創新、不斷超越，不僅致力于打造夢想座駕，更推動了汽車工業不斷發展前進。以苛求力呈更佳、與用戶一路相伴，成就的自己。心所向，馳以恒。

在黑膠唱盤的時代，皮帶驅動是十分普遍的，后來到了CD機就轉用了摩打驅動，皮帶驅動的好處是將轉盤震蕩減至，同時可減少失真，但缺點是成本高之余損耗亦更大，因此CD機都不會采用這設計，不過Burmester的Belt Drive CD Player 001就將皮帶驅動的技術融合到CD機之中，廠方將皮帶驅動從設計，結合Philips的唱盤再加以改良，成為獨有的皮帶驅動系統，而且整個轉盤部分都是在柏林由人手制造，摩打組件則特別從瑞士為Belt Drive CD Player 001度身訂造，確保符合原設計的概念。譯碼過程用上96kHz/24 bit的信號處理，達至高、無Jitter數碼輸出。

汽車音響柏林之聲肯定是比Bose好的，不管是聲音定位的準確程度，還是音色的還原度和解析力，柏林之聲都表現得淋漓盡致。如果用一臺車來形容地位的話，毫無疑問，柏林之聲就是勞斯萊斯般的存在，而Bose頂多就是BBA，差距可以說是相當之大的，所以這兩個音響品牌根本沒有可比性的。雖然Bose的確是大眾所公認的好品牌，但在柏林之聲這種宮殿級的存在，優勢自然是沒有這么明顯的了。

廣州星駿改裝俱樂部，是一家專門從事豪華車型（奔馳、寶馬、保時捷、路虎、奧迪、大眾等）的原廠件加裝企業，公司從國內外采購原廠配件，給低配車型加裝高配車型才有的配置，如通風座椅，無鑰匙進入，電動尾門，柏林之聲音響，香氛負離子，23P駕駛輔助系統等。公司采用的同步4S店數據的診斷軟件和工程師軟件，輕松應對改裝中遇到的各種難題。 V：18102698995

柏林之聲在汽車音響上主要與奔馳的高配車合作，柏林之聲又分為小柏林之聲和大柏林之聲，小柏林之聲13個喇叭，目前在奔馳E級、S級高配、奔馳G500及邁巴赫S級的一些車型上有標配，其他車型一般做選配。那么，既然柏林之聲音響如此受奔馳廠家重視，今天星駿匯小陳就和大家來講講柏林之聲音響在奔馳各車型的區分說明。

柏林之聲音響揚聲器分布圖

13個揚聲器小柏林之聲音響，柏林之聲的音效在汽車音響界都有不錯的口碑，高中低音分頻，590W功放，人聲音樂聽起來非常悅耳！

奔馳小柏林之聲音響13個揚聲器數量及功放說明，安裝小柏林之聲音響需要拆卸門板，替換原車喇叭，加裝功放，然后編程調試，在中控顯示屏上出現柏林之聲專屬設置界面。