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              邢臺(tái)乳酸耐腐蝕齒輪計(jì)量泵廠家服務(wù)為先「多圖」

              發(fā)布時(shí)間:2021-08-06 04:22  

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              困油現(xiàn)象是泵體正常工作時(shí)油液被圍困在泵體腔內(nèi)兩嚙合齒間的真空內(nèi),且持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)擠壓無法排出導(dǎo)致油液發(fā)熱膨脹,使泵體機(jī)件及電機(jī)受到額外的負(fù)載加速軸承的磨損,電機(jī)超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn),降低產(chǎn)品的整體使用壽命。那么出現(xiàn)困油現(xiàn)象后應(yīng)該如何消除呢?下面小編給大家介紹下。

                 一、根據(jù)不同的密度和粘稠度的介質(zhì)設(shè)計(jì)控制齒輪組裝間隙以及齒輪端面與泵座和泵蓋的間隙。在滿足流量的條件下相對(duì)調(diào)整齒輪組裝間隙以及齒輪端面與泵座和泵蓋的間隙,增加擠壓空間使介質(zhì)減少擠壓強(qiáng)度盡出腔體,同時(shí)帶走熱量,降低工作溫度。一般來說,困油現(xiàn)象是齒輪泵為了保證吸油腔和排油腔密封性必然引起的后果,因此要從根本上消除是不可能的,只能將其限制在允許的范圍內(nèi)。

                 二、齒輪計(jì)量泵座與泵蓋上都銑有兩個(gè)卸荷槽,其中一個(gè)與泵的排油腔相通,另一個(gè)與泵的吸油腔相通。當(dāng)困油容積變小時(shí),使困油容積與通向排油腔的卸荷槽相通,將困油區(qū)中的油液排出;當(dāng)困油容積變大時(shí),則通過另一卸荷槽,使困油容積與吸油腔相通,實(shí)現(xiàn)補(bǔ)油。卸荷槽的位置要適當(dāng),使困油區(qū)中的油液既能夠排油,又能夠補(bǔ)油。但是,兩卸荷槽之間的距離不能太小,以防吸油腔與排油腔通過困油容積,影響泵的容積效率。






               齒輪計(jì)量泵是齒輪泵的一種,而同時(shí)齒輪計(jì)量泵又是計(jì)量泵的一種,所以齒輪計(jì)量泵又具有了計(jì)量特性。近年來,齒輪泵設(shè)備在市場(chǎng)上應(yīng)用廣泛。但是很多用戶不知道該怎樣使用,下面與大家分享一下齒輪計(jì)量泵的使用與管理。

                計(jì)量泵要定期地進(jìn)行查檢,并按流量誤差率分組。同組泵在同一機(jī)臺(tái)上使用,根據(jù)需要還可以在同一組I內(nèi)劃分成更小的組,以使泵流量誤差降低到較小限度。每套泵應(yīng)建擋案,記載共使用、維修、磨損、壓力、流量等情況。暫不使用的泵各表面應(yīng)涂上除銹油,存放好。

                長期沒用的泵,用前應(yīng)將泵拆開,用白清洗干凈,待揮發(fā)后再組裝,調(diào)整轉(zhuǎn)動(dòng)靈活。用時(shí)先予熱,溫度為280~330℃左右,升溫速度不超過100℃/小時(shí),保溫時(shí)間3~5小時(shí)。予熱爐和焙燒爐應(yīng)分開。予熱好的泵應(yīng)運(yùn)轉(zhuǎn)靈活,方可使用。

                新裝上紡絳機(jī)使用的泵,應(yīng)取樣測(cè)定共流量,井調(diào)整至允許的流量誤差范圍丙才能使用。







              造成齒輪計(jì)量泵滑動(dòng)軸承的失效形式,主要由兩方面原因:磨料磨損和黏著磨損。在實(shí)際使用過程中,當(dāng)齒輪計(jì)量泵的出口壓力越高,軸對(duì)潤滑薄膜的剪切力就越大,潤滑膜破壞就會(huì)越嚴(yán)重,承載區(qū)就越接近混合摩擦,甚至于有時(shí)候處于干摩擦狀態(tài),對(duì)于驅(qū)動(dòng)軸和軸承表面損壞也就越厲害。齒輪計(jì)量泵的壽命主要取決于滑動(dòng)軸承與軸頸之間能否始終保持良好的承載潤滑膜,齒輪計(jì)量泵出口壓力,齒輪計(jì)量泵的轉(zhuǎn)速,所輸送熔體的粘度都直接影響潤滑膜的承載能力;在實(shí)際生產(chǎn)中,齒輪計(jì)量泵的安裝、檢修、操作和維護(hù),都要充分考慮對(duì)上述因素的影響,使滑動(dòng)軸承和軸頸表面始終處于良好的潤滑狀態(tài),減少軸頸和軸承的磨損,可以延長齒輪計(jì)量泵使用壽命。




              對(duì)于哪些因素影響熔體計(jì)量泵的泄露量和容積效率,從下文進(jìn)行分析闡述。

              1、漏流間隙

              引起熔體計(jì)量泵的齒輪端面泄漏,是熔體計(jì)量泵的總泄漏量的主要部分。由齒輪頂部與熔體計(jì)量泵體形成的間隙和軸承間隙引起的徑泄漏占總泄漏量的次要部分。由齒面之間的間隙引起泄漏,只占總泄漏量的很小部分,可以忽略。

              為補(bǔ)償各零部件的制造公差、彈性變形、熱變形及熔體潤滑軸承而設(shè)置諸間隙形成的泄漏量是不可避免的,只有依靠盡可能的優(yōu)化設(shè)計(jì)各間隙,提高熔體計(jì)量泵的制造加工精度來限制泄漏量。 2、熔體粘度

              對(duì)于遵循冪律流體流動(dòng)特性的塑料熔體,漏流量與間隙中流體的“有效”粘度成反比,顯而易見,粘度低的塑料熔體比粘度較高的容易泄漏,所以相對(duì)而言,輸送粘度較高的塑料熔體,熔體計(jì)量泵的容積效率要高一些。

              3、操作工藝條件

              間隙中流體的“有效”粘度,是熔體溫度及間隙中流體剪切速率的函數(shù)。一方面,熔體有效粘度變化。如溫度升高時(shí),熔體粘度下降,泄漏量增加。另一方面,間隙中的流體剪切速率與齒輪轉(zhuǎn)速成正比,進(jìn)而影響間隙中流體有效粘度及漏流量變化,終對(duì)熔體計(jì)量泵的容積效率產(chǎn)生影響。

              4、進(jìn)出口壓差

              泄漏量的大小與熔體計(jì)量泵的進(jìn)出口壓差關(guān)系大,在此壓力梯度,作用下,塑料熔體通過各間隙形成的通道從高壓區(qū)向低壓區(qū)泄漏。對(duì)于遵循冪律流體流動(dòng)特性的熔體:壓差是熔體溫度,泵轉(zhuǎn)速、入口流量等多因素變化的綜合參量。






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