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升降機(jī)的安裝與拆除安全技術(shù)交底

1、高空車(chē)機(jī)械安裝拆除必須選用性能良好的汽車(chē)吊，并有專(zhuān)人配合指揮。

2、凡四級(jí)以上強(qiáng)風(fēng)時(shí)，必須停止安裝與拆卸工作。

3、高空車(chē)安裝好以后必須進(jìn)行機(jī)械的調(diào)試，限位器工作正常，并校正垂直度，誤差不能大于千分之二。并與施工單位進(jìn)行交接。

4、高空作業(yè)車(chē)出租廠(chǎng)家機(jī)械的駕駛?cè)藛T和現(xiàn)場(chǎng)的指揮必須持證上崗，并與施工單位進(jìn)行交接，日常的機(jī)械的休養(yǎng)和檢測(cè)必須定期進(jìn)行。

防止施工升降機(jī)墜落的原因及措施

防止施工升降機(jī)墜落的原因及措施

施工升降機(jī)吊籠墜落事故的原因有很多，可以總結(jié)如下：

（1）驅(qū)動(dòng)裝置制動(dòng)力矩不夠，安全系數(shù)太小。

（2）吊籠超載，違反滯留規(guī)則，不符合產(chǎn)品說(shuō)明書(shū)規(guī)定的；

（3）主動(dòng)小齒輪與齒條嚙合的背面沒(méi)有卸荷輪，或卸荷輪偏心軸沒(méi)有鎖緊板；

制動(dòng)器是固定吊籠式停車(chē)場(chǎng)地板的裝置。目前使用的制動(dòng)器有兩種：一種是標(biāo)準(zhǔn)的JWZ200塊式制動(dòng)器，其制動(dòng)力矩為160N?m，是一種成熟的產(chǎn)品。其缺點(diǎn)是制動(dòng)器體積大，容易磨損，如維修不當(dāng)和故障。這種制動(dòng)器多用于80年代生產(chǎn)的國(guó)產(chǎn)建筑電梯中，但很少使用并逐漸淘汰。另一種是上世紀(jì)80年代末參照進(jìn)口的Alimak原型機(jī)開(kāi)發(fā)的，它是一種與驅(qū)動(dòng)電機(jī)相連的盤(pán)式摩擦制動(dòng)器。它是一個(gè)與驅(qū)動(dòng)電機(jī)相連的拉摩擦制動(dòng)器。這種制動(dòng)器結(jié)構(gòu)緊湊，體積小，制動(dòng)片間隙調(diào)整方便。目前，國(guó)內(nèi)建筑電梯普遍采用這種制動(dòng)方式。

為了使吊籠可靠地停留在地板上，防止吊籠墜落，制動(dòng)裝置的制動(dòng)器必須有足夠的制動(dòng)力矩。對(duì)于無(wú)配重的吊籠，制動(dòng)力矩應(yīng)滿(mǎn)足下列要求：

當(dāng)?shù)趸\上升時(shí)：m1=（（gq）。（右）/I）。當(dāng)?shù)趸\下降時(shí)：M2=（（GQQ1）。（右）/I）。千

在額定載荷（無(wú)配重，額定載荷為1000kg）下，吊籠應(yīng)安全地停放在要求的位置，以保證吊籠不墜落，制動(dòng)力矩m按上式計(jì)算為195N.m。

可見(jiàn)，上述兩個(gè)制動(dòng)器的制動(dòng)力矩過(guò)小。為了克服制動(dòng)器的制動(dòng)力矩，保證罐籠安全運(yùn)行而不墜落，必須采用雙驅(qū)或平衡重。

防墜安全裝置具有制動(dòng)力矩大、結(jié)構(gòu)緊湊、體積小、使用相對(duì)安全的特點(diǎn)。目前是國(guó)內(nèi)施工升降機(jī)的主要配套產(chǎn)品。

升降機(jī)租賃的特點(diǎn):舉升機(jī)構(gòu)采用高強(qiáng)度錳鋼鉅形管制作

升降機(jī)租賃的特點(diǎn)

特點(diǎn)：舉升機(jī)構(gòu)采用高強(qiáng)度錳鋼鉅形管制作。設(shè)有防止升降機(jī)超載的安全保護(hù)裝置。設(shè)有防止液壓管路的安全保護(hù)閥。設(shè)有停電情況下的應(yīng)急下降裝置。該產(chǎn)品適用于各行業(yè)高空設(shè)備安裝、檢修等可移動(dòng)性高空作業(yè)。根據(jù)不同要求可選擇不同動(dòng)力形式（如：三相交流電源、單相交流電源、直流電源和內(nèi)燃動(dòng)力等），加配上手動(dòng)液壓裝置，可在停電或無(wú)電源場(chǎng)所照常升降工作，并可加伸縮平臺(tái)，在平臺(tái)長(zhǎng)度不足時(shí)可延伸至所需位置，從而提高工作效率。是現(xiàn)代高大建筑、設(shè)備之理想配備產(chǎn)品升降機(jī)，升降機(jī)出租是高空安全文明生產(chǎn)之必備。