舊樓加建電梯方案咨詢客服,廣州嘉集歡迎來電咨詢

   廣州嘉集建筑工程技術有限公司是專門從事建筑物加固與設計、加裝電梯工程等特種技術的研發與施工，并集科研、設計、施工于一體的綜合性高新建筑科技企業。他指著“廊橋”跟樓門墻體結合部的墻面說，這里的墻面沒有進行任何特殊加固，現在沒有一絲開裂的縫隙，這就說明電梯建筑非常穩固。公司成立于2014年6月，注冊資金8000萬元，具有較扎實的管理基礎和技術力量，擁有特種工程（結構補強）、勞務分包等建筑業企業證書，資質齊全，經驗豐富。

公司業務范圍包括：1、建筑物結構加固補強；2、加裝電梯工程；3、地基與基礎工程；4、建筑防水工程；5、建筑裝飾工程設計與施工；6、消防設施工程設計與施工；7、加固改造方案設計、安全評估、技術咨詢及相關專業合作。

好消息！惠州舊樓加建電梯有望補助3至5萬元！

新辦法實施后加建量增7倍

據悉，在既有住宅加建電梯過程中，由于高低層業主需求程度相異，意見難以統一，使得工作推進緩慢。2012年版《惠州市區既有住宅加建電梯管理辦法》要求，小區加建電梯需取得100%業主的同意，這也使得一旦出現反對聲音工作就難以推進。

2016年5月重新修訂的 《惠州市區既有住宅加建電梯管理辦法》，變化是對申報條件中“需全體業主同意”調整為“2/3以上業主同意”。

市住建局直屬規劃分局相關負責人介紹，修訂后的辦法指出，申請既有住宅加建電梯通過加建樓棟2/3以上業主同意就可申報。日前，記者以普通市民身份咨詢房管部門，工作人員答復，可以找房管局所屬大隊，他們或許有管理權限。申報之后，住建部門會對其是否符合條件進行審核，查看業主提出的加建方案是否可行，通過審批后還要進行公示，公示期間無人反對就可以開建了。

“以前很多業主對于加建電梯不贊成也不反對，讓他簽名同意他是不肯簽的，那就沒法申報了。為了不影響樓門住戶之間的關系，物業辦首先讓申請人跟周邊鄰居溝通協商。現在這種情況下，只要有2/3業主同意就可以申報。而在公示期間，這部分‘消極型’業主通常不會去提異議。”該負責人說，自從新辦法實施后，我市市區既有住宅加建電梯辦理業務大幅增加，從2016年6月至2016年12月31日，共有42宗加建電梯業務，其中40宗滿足相關技術規范標準要求，同意按程序辦理規劃許可手續；從2017年1月截至10月，共有90多宗加建電梯業務。而新辦法實施前，從2016年1月至2016年5月31日，申請辦理加建電梯業務只有16宗。

    廣東嘉集建筑工程技術有限公司是專門從事建筑物加固與設計、加裝電梯工程等特種技術的研發與施工，并集科研、設計、施工于一體的綜合性高新建筑科技企業。南京老舊住宅加裝電梯新政后終于有了首例：南京核工桂花園小區9幢共有7層21戶人家，其中90%以上的住戶已退休或進入退休年齡，60歲以上的老人有16名左右，3戶人家里有行動不便的老人。公司成立于2014年6月，注冊資金8000萬元，具有較扎實的管理基礎和技術力量，擁有特種工程（結構補強）、勞務分包等建筑業企業證書，資質齊全，經驗豐富。

老年人口快速增加 多層建筑加裝電梯需求強烈

上海的多層住房加裝電梯工程像是一款熱門程序，從上線那天就被居民熱捧，邊開發邊完善，不斷有新進展。記者昨天從長寧區獲悉，2014年至今，該區共受理21件共計24棟樓的電梯加裝項目，現已有7臺電梯竣工。

　　近兩年，滬上各區受理加裝電梯的申請數量明顯增加，項目進度逐漸加快，長寧區21件項目中有12件是今年受理的。記者了解到，2012年7月1日開始試用的《廣州市既有住宅增設電梯試行辦法》已經到期，但本次新政仍然保留了該試行辦法中“兩個2/3”的規定，并不要求100%業主同意才能通過加裝電梯?；鶎由鐓^還“孵化”出一家社會組織，專為有同樣需求的社區提供咨詢服務，把在長寧區摸索成型的“業務模板”到普陀、徐匯等區，可以說是加裝電梯工程的“孵化器”了。

　　武夷路727弄、709弄三涇南宅社區是1994年竣工的多層居民小區，“建成時入住的60歲的居民，如今都80多歲了，老年人越來越多，爬樓梯實在太辛苦。重點來了，大院116號、103-1號、108號之一和129號這幾棟樓梯樓即將加裝電梯，雖然業主因此產生惜售心態，想等裝完電梯后再以更高價格賣出去，但想要入手的朋友也可以多加留意，看看有木有業主急需資金周轉或換房而放盤的，抓緊撿漏?！毙^所屬的周家橋街道中五居民區黨總支黃麗飛說，727弄21號樓早提議裝電梯，十幾家住戶自備資金，商議制定費用分攤方案，比如三到七樓按照各自層高所占總層高的比例出資；等電梯正式使用后，根據層高和使用次數分攤運維費等。

　　21號樓的工程在2015年9月啟動，去年7月竣工。電梯工程的發起人和帶頭人、居民李祥玉說：“我們是全區早拿到政府補貼的，補貼到手，整個加裝電梯工程就畫上了圓滿的句號?！?

　　

老李說的“補貼”出自2014年上海市財政局的一份文件———《關于本市既有多層住宅加裝電梯試點政府補貼有關事項的通知》，文件提出，對既有多層住宅加裝電梯試點政府補貼資金，政府按照加裝電梯施工金額的40%予以補貼，不超過24萬元/臺，市與區分擔比例各為50%。目前本樓已有業主自發倡議籌款加裝電梯，并得到廣泛的支持，既然電梯遲早要裝，當然是早裝早享受。

　既有住宅加裝電梯雖然屬于小型工程，手續卻很繁復。加裝電梯項目從啟動到竣工要走60多步程序、蓋46個章。去年，上海市住建委、市規土局出臺措施，簡化手續、優化審批流程，終把審批事項減少為12個，審批章減少為15個，加裝電梯的程序門檻大大降低。

　　21號樓一開工，小區沸騰了，其他居民不停地問居委會，裝電梯要多少錢？要辦什么手續？他們是怎么辦的？黃麗飛和老李商量后在小區成立了“電梯自治聯盟”，專為那些有意愿、有條件加裝電梯的樓組提供咨詢和指導。舊樓加裝電梯手續辦理既有住宅加建電梯需提供的材料：申請函（需全體2/3以上業主簽名）。沒過多久，709弄1號樓被“帶出來了”，今年8月完成了電梯安裝。接下來，小區還有兩棟樓要啟動加裝工程。

　　電梯加裝工程共有六個基本環節，計劃立項、規劃審批、房屋安全論證、施工許可、質量技術監督、竣工驗收，靠居民自發啟動項目，但還是需要一定的專業支持。在這種情況下，即使申請戶跑遍了相關部門，也不一定能夠獲得審批，原因是多個部門目前都沒有明確這項業務審批權限。后來，前去“自治聯盟”咨詢的已不再限于中五居民區和周家橋街道居民，甚至出現了其他街道和外區市民。于是，純草根“自治聯盟”也順勢升級，注冊成為民辦非企業。目前，其服務對象已經延伸到了普陀、徐匯等區。

    廣東嘉集建筑工程技術有限公司是專門從事建筑物加固與設計、加裝電梯工程等特種技術的研發與施工，并集科研、設計、施工于一體的綜合性高新建筑科技企業?？紤]到越往高層分攤費用越高的情況，住在六七層的住戶實際分攤費用要大大超過平均數。公司成立于2014年6月，注冊資金8000萬元，具有較扎實的管理基礎和技術力量，擁有特種工程（結構補強）、勞務分包等建筑業企業證書，資質齊全，經驗豐富。

公司自成立以來，以“專注，創新，務實，以客戶為中心”的精神，為客戶解決了一項又一項技術難題。舊樓加裝電梯新政出臺加裝可用、物業維修資金參考分攤費用比例出爐——一樓不掏錢二樓少出錢昨日，廣州市政府召開新聞發布會，就《廣州市既有住宅增設電梯辦法》和《廣州市既有住宅增設電梯技術規程》進行通報。在加裝電梯工程方面，我公司承建了觀光電梯、舊樓加裝等工程計百余項；在樓房加固補強方面，我公司近期承建工程有廣州名美云計算基地項目加固工程、佛山南海平洲（訊云）IDC電信合建機房項目、茂名市人民醫院加固工程、深圳亞馬遜實驗基礎加固工程、深圳蛇口萬聯大廈A座蘋果辦公室結構加固工程、交通銀行股份有限公司深圳新營業用房裝修工程加固工程、興業銀行佛山財金大廈結構加固工程等；服務對象涵蓋全球500強企業、國內上市公司、公共事業單位、國有企業等。

隨著我國老齡化的加劇，老小區加裝電梯的訴求被不斷放大。這幾年，各地政府在舊樓加裝電梯的審批上有不少流程簡化，并對加裝電梯給予了力度不小的財政補貼，紀錄達單筆24萬元。但即便如此，能從訴求走向成功安裝的小區寥寥無幾。

　　一個核心的問題是，隨著房價的上漲，公眾的物權意識增強，“誰出錢，怎么出錢”這些以前爭論的大問題，現在成了小問題。橫亙在不同業主內心的，是不同樓層在加裝后的實際收益不同。所以，從物權的角度審視老小區加裝電梯問題就變得非常必要。

　　今年7月，全國老齡辦等五部委聯合發布《關于制定和實施老年人照顧服務項目的意見》，其中就提到要加強社區、家庭的適老化設施改造，優先支持老年人居住比例高的住宅加裝電梯等。在目前高通脹的時代，這是最明智的投資，重要的是電梯改善生活質量，提高工作效率，電梯是現代生活的基本需要。但不少地區試行的辦法遵循“一票否決”制，即具體某個單元加裝電梯，須該單元業主全部同意。這對于大多數普通居民來說，加裝電梯就是一條漫長的溝通之路。

　　在鄰里關系熟、相互感情較深的小區，確實有通過打“感情牌”解決問題的先例。但溫情牌有效的情況可遇不可求，尤其是隨著房價的提升，財富增值再分配成為繞不過去的要素。

　現在老小區居民改裝意向的強弱更加與樓層高低成正比：

　　1樓意向為“負”，因為加裝前它是老年人居住較為方便的一種選擇，加裝后不僅增加便捷度，還會讓其在二手房交易市場的優勢不再。

　　3、4樓是一個比較微妙的存在，在沒有電梯的情況下，一直有“金三銀四”的說法，加裝電梯成功后，小區整體房價會上漲，但這主要是相對周邊沒電梯的老公房的增值，一旦其它小區也加裝電梯，收益進一步弱化。

　　無論從哪個角度分析，5、6樓得利多，但所謂的房價上漲屬于未來期待，需要在買賣中才能實現，對于老年住戶而言，自住主要還是便捷度的提高。

　　基于上述因素，“協調”在本質上就要讓各家對成本與收益的權衡中感到有收益?！鞍偬萑f人”舊樓宇加裝電梯獎勵由區財政按照每年各條街道增設電梯的數量安排相應作經費，根據舊樓宇加裝電梯的審批情況，按加裝一臺電梯獎勵10萬元制定財政實施方案。也因此，傳統做法所用的抽選群眾基礎好的小區人員成立專門工作組，挨家挨戶做思想工作的方法顯得不夠用了。不少小區遭遇過這樣的尷尬——在征詢意見階段，業主表示同意，但等到要切實推進了，“如何出資、如何補償”的實際問題成了“攔路虎”，加裝電梯能否成功的關鍵還是在于補償是否到位。

　　所以，要真正解決這個問題，必須正視物權理念?！耙?樓為平均值，5樓一年下來大概要交1000元維護費，5樓每往上一層，維護費用增加33%，5樓往下，每層維護費用減少33%。對于持反對意見的低樓層，要打破僵局，需要從經濟的角度去考量，測算不同產權的成本與收益，讓各家各戶在總體收益上實現相對平等。如果有一天，在每一個有加裝電梯意愿的小區里能大大方方談錢，這事才有可能走上快速通道。