山東600LNG設備信息推薦“本信息長期有效”

儲氣罐抽真空設備

羅茨泵~本型泵特點：

（1）本型泵一對轉子從設計和加工上考慮到其良好的對稱性，因而具有轉速高，體積小重量輕，振動小的特點；且結構緊湊，占地面積少。

（2）起動快，能在短時間內達到極限真空，容積利用系數 K=55%。泵腔內不發生壓縮現象，因而可排除可凝性氣體，而不需要排氣閥。

（3）轉子與轉子之間，轉子與泵腔之間有一定間隙，互不接觸，因而沒有磨擦，功率消耗低，節能效果好。

（4）不需要用油潤滑，排除了油蒸汽對真空系統的污染，對微小灰塵不敏感。

（5）泵在 1.3×103～1.3Pa壓強范圍內，有穩定的大抽速，且能迅速排出突然釋放的氣體，彌補了油封真空泵和擴散泵的不足，適宜作為增壓泵使用。

LNG 的優勢

LNG 作為汽車代用燃料的優勢體現在以下方面：

安全性高。（2）關閉系統中通大氣的閥門（如充注閥、放空氣閥等），打開系統中其他所有閥門。LNG 燃料箱允許工作壓力一般高達1.586Mpa，工廠設定操作壓力范圍為0.1759~1.4074Mpa，發生危險性的可能性比CNG 低。LNG 氣化后常壓下密度比空氣小，因此即使泄漏，也會很快分散到空氣中，所以因其導致自燃的可能性較小。另外，LNG 組成比較穩定，其成分的單一性和一致性有利于發動機壓縮比等設計參數的確定，可避免丙烷等成分的爆燃對發動機及其部件造成的不良影響。

冷能回收利用率高。由于制冷壓縮機的排空閥通徑較小，故開始時吸氣閥不能開得很大，能量調節裝置也不能放在高擋。LNG 采用常壓低溫儲運，在氣化至常態時會釋放出大量的冷能。目前LNG 冷能回收利用率可達50%，1M3LNG 可回收利用960～1095MJ 的冷能。例如，一輛冷藏車平均每天在運行中吸收56.16MJ 的熱量，要吸收這些熱量，一輛普通的柴油制冷系統需要耗用柴油約15L，而在LNG 汽車中，氣化143L 液化釋放的冷能可以完全吸收56.16MJ 的熱量，經濟效益顯著。將LNG 冷能回收利用于汽車空調或汽車冷藏車，就無需配備專用的制冷系統，既節約能源，又降低了機械制冷帶來的噪音污染。