1、倉儲行業轉型升級

從經營模式來看，倉儲企業正逐步完善相關服務配套設施、轉變企業經營模式，努力實現倉庫空間利用率，并向各種類型配送中心發展；從發展方向來看，企業通過并購重組、延伸產業服務鏈條等方式，實現倉儲領域向網絡化與一體化服務發展。

2、新興倉儲領域發展

在電商、快遞倉儲方面，電商企業將競爭力放在提高用戶體驗，提升配送效率上，一方面加快自建物流設施，另一方面“對外開放”倉儲資源；同時在快遞公司上市潮的資本市場推動下，倉儲領域的技術和服務水平得到快速提高。

倉庫租賃用地逐年遞減

倉庫租賃用地逐年遞減

近年來，上海一手工業用地供應日益緊縮。據世邦魏理仕統計，2013年全市工業土地供應為585萬平方米，僅為2011年的一半。而由于直接稅收貢獻偏低等原因，工業用地中的物流倉儲用地供應更是鳳毛麟角。2011-2013年的三年間，上海物流倉儲用地出讓面積分別為60萬、40萬和27萬平方米，僅占工業用地出讓面積的3%左右。

第三方物流和零售電商是當下上海倉庫市場的兩大主力需求。據世邦魏理仕統計，2013年的主要成交中，兩者分別貢獻44%和38%。世邦魏理仕認為，未來倉庫市場的需求將進一步細分，快遞、電商、、生鮮、制造等不同行業用戶因其業務特質對倉庫設施提出各種專業化的需求，定制化有望成為倉庫開發建造中的主流趨勢。此外，土地稀缺和集約利用也將推動倉庫設施向垂直化發展。

我國的物流設施在設立之初主要是為滿足出口和制造業倉儲的需要。隨著國內個人消費增長、零售市場成熟及電子商務的不斷蓬勃發展，零售行業對物流設施尤其是高標準倉儲的需求近年來增長迅速。盡管我國目前已具有相當的物流倉儲存量，但國內高標準倉儲設施的體量仍相對有限。目前國內倉庫的絕大部分仍以老舊的、建造標準較低的物業為主。

工業園區倉庫的類別應該如何選擇？

倉庫是由貯存物品的庫房、運輸傳送設施（如吊車、電梯、滑梯等）、出入庫房的輸送管道和設備以及消防設施、管理用房等組成。倉庫的選擇對后期運營影響非常大，也是運營規劃布局的開始，很多企業尤其是快速發展的企業，選擇倉庫仍然靠經驗，靠感覺。重眼前需求，無長期規劃意識，為后期倉庫運營規劃造成了一定局限性。