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高分子納米土工格室應(yīng)用范圍

高分子納米土工格室應(yīng)用范圍

　　1、用高分子納米土工格室于穩(wěn)固公路路基：可產(chǎn)生高彈性力及堅(jiān)固的路基，與傳統(tǒng)的石頭基礎(chǔ)相比可減少基礎(chǔ)厚度50％以上，把重力和與地接觸的壓力橫向分散并減少，并可用于暫時(shí)性或長(zhǎng)期性的道路建筑上。

　　2、用高分子納米土工格室于穩(wěn)固鐵路路基：可以防止碎石及級(jí)配橫向移動(dòng)，使整體更堅(jiān)固，防止抽水，即使地基松軟也可防止整個(gè)或局部坍方。在交通量大的地區(qū)如交叉道、分支道及回轉(zhuǎn)道，可顯著增加使用年限。

　　3、高分子納米土工格室用于承受載重力的堤防、擋墻：界定強(qiáng)化碎石方，形成一致的結(jié)構(gòu)體，可阻擋橫向壓力，不管地層滑動(dòng)和凝聚，都可自行調(diào)整，可支撐非結(jié)構(gòu)面及自然植生層，可垂直或階梯式設(shè)計(jì)。

　　4、高分子納米土工格室用于河道治理：三面立體方格加強(qiáng)填方的力量，防止水土流失及增加載重力，可以減少淺河道的施工成本并允許過河道的設(shè)計(jì)符合交通及土質(zhì)各種條件。

　　5、高分子納米土工格室用于支撐管路及下水道：采用蜂窩土工格室可不必采掘和放置大量的石塊作為管床式下水道的支撐結(jié)構(gòu)，利用常規(guī)材料，形成一堅(jiān)固耐久的整體板塊結(jié)構(gòu)，對(duì)管道提供撓性的長(zhǎng)期性的保護(hù)，可減少由于長(zhǎng)時(shí)間造成的微量下沉，使管道的基礎(chǔ)更加堅(jiān)固，并可長(zhǎng)期防止局部塌方。該方法施工簡(jiǎn)便，減少開挖，對(duì)于長(zhǎng)距離大型運(yùn)輸管道更為經(jīng)濟(jì)實(shí)用。高分子納米土工格室應(yīng)用范圍1、用高分子納米土工格室于穩(wěn)固公路路基：可產(chǎn)生高彈性力及堅(jiān)固的路基，與傳統(tǒng)的石頭基礎(chǔ)相比可減少基礎(chǔ)厚度50％以上，把重力和與地接觸的壓力橫向分散并減少，并可用于暫時(shí)性或長(zhǎng)期性的道路建筑上。

　　6、高分子納米土工格室用于防止滑坡及受載重力的混合式擋墻：不必用模板，即可創(chuàng)造出一層堅(jiān)固的壁面，與回填方牢固的結(jié)合成一體，即使傳統(tǒng)的各種重力結(jié)構(gòu)無法使用的情形，填方也可就地取材，顯著降低工程成本。

　　7、高分子納米土工格室用于獨(dú)立墻，碼頭，防洪堤等：可迅速地構(gòu)起獨(dú)立墻或障礙墻，并可使用透水的粒狀填方堤防或堰壁，如果暫時(shí)性的設(shè)施需去除，蜂窩土工格室亦可回收。在碼頭或防洪堤和其它比較重要的海岸用途也十分廣泛。

   8、高分子納米土工格室在高速公路中遇到軟地基時(shí)，采用砂石置換軟土層的辦法，投資大，工期長(zhǎng)。采用蜂窩土工格室可大大減輕施工勞動(dòng)強(qiáng)度，減少路基厚度，施工速度快，性能好，大大降低工程造價(jià)。3、臺(tái)背路基填土加筋采用土工格室可以更好的實(shí)現(xiàn)臺(tái)背加筋的目的，土工格室與填料間可以產(chǎn)生足夠的摩擦力，有效減少路基與構(gòu)造物間的不均勻的沉降，最終才能有效緩解“橋臺(tái)跳車”病害對(duì)橋面的的早期沖擊破壞。其次筑路工藝簡(jiǎn)單易行，可就地取材，快速，這一點(diǎn)在筑路材料匱乏的地區(qū)尤為重要。

　　9、高分子納米土工格室用于鐵路基床病害處理，鐵路修建過程中，軟弱基床土在列車荷載的作用下，會(huì)發(fā)生剪切變形，受荷部分下沉，向道床兩側(cè)隆起擠出，這種病害稱為基床下沉外擠，以往整治這種病害的辦法是用砂石置換基床表層軟弱土體，厚度達(dá)0.5米，這種方法造價(jià)高、施工難、工期長(zhǎng)。采用蜂窩土工格室，可將其置于基床上部，承受道床傳遞來的荷載，減少荷載對(duì)格室下土層的應(yīng)力和變形作用。這樣基床軟土只需挖去相當(dāng)于格室深度的部分即可，且無需加深側(cè)溝。而高分子納米土工格室不會(huì)具有抗老化、易降解、抗腐蝕的性能，長(zhǎng)時(shí)間也不會(huì)造成水體污染。可使施工難度大大降低，縮短工期，節(jié)省投資。

10、高分子納米土工格室用于邊坡及堤壩防護(hù)。用于邊坡防護(hù)時(shí)，展開的格室壁形成一層層擋墻，可以大大緩解水流流速，避免坡面徑流的形成。格室內(nèi)可填充土壤，上面可以植草和灌木，在原始坡面無法恢復(fù)植被的情況下，同樣可以獲得理想的綠化效果，具有不可估量的環(huán)保價(jià)值。為了驗(yàn)證并比擬兩種土工資料鋪于不同層位的成果，將單層土工格柵或格室鋪設(shè)于路堤底面及其余層面后，辨別計(jì)算察看特色點(diǎn)的沉降狀況。另外，蜂窩土工格室因具有整體性和一定的柔性，大大彌補(bǔ)了片石骨架防護(hù)具有的松動(dòng)、塌陷、架空等缺陷，且施工快捷，造價(jià)低，是一種非常理想的護(hù)坡用土工合成材料。

　　11、高分子納米土工格室用于擋墻及江河圍堰。采用蜂窩土工格室建筑擋土墻，結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性好，可防止陡坡表面被雨水沖蝕，同混凝土墻體相比，造價(jià)降低50％以上，同時(shí)表面可種植花草，美化環(huán)境。

　　12、高分子納米土工格室在沙漠筑路（臨探路）中的應(yīng)用。沙漠中由于地基松散，且荒無人煙，常用筑路材料匱乏，因此筑路困難，成本很高高分子納米土工格室。使用蜂窩土工格室，可直接將蜂窩土工格室拉開放在沙漠上固定，然后就地取材填入沙石等，操作簡(jiǎn)單，效率極度高。施工后的路面可滿足各種重型車輛長(zhǎng)期使用。土工格室便可用于地基處理用于軟基加固時(shí)軟土地基如不加處理在荷載作用下的破壞模地基承載力很低。此外作沙漠臨探路時(shí)可重復(fù)利用。

　　13、高分子納米土工格室在潮間帶道路上的應(yīng)用。海灘潮間帶筑路是一個(gè)很困難的事情，需要移山填海式的大的基建工程。而采用蜂窩土工格室與土工布結(jié)合則輕而易舉。實(shí)踐證明,加筋墊層能夠較好地均化地基應(yīng)力,減少不均勻沉降,約束地基側(cè)向變形,提高地基穩(wěn)定性,是一種簡(jiǎn)單快速和經(jīng)濟(jì)的處理方法。將土工布平鋪在海灘上，在上面放上蜂窩土工格室，固定后放入沙石料經(jīng)壓實(shí)后即可成為一條長(zhǎng)期性的道路，即使潮水淹沒也不影響道路的強(qiáng)度。

高分子納米土工格室沙漠筑路應(yīng)用

   高分子納米土工格室沙漠筑路應(yīng)用

　　早在1994年，西安公路學(xué)院與華北石油管理局筑路工程公司合作，使用華北石油管理局橡膠制品暨防腐技術(shù)研究所研制的土工格室，進(jìn)行了沙漠筑路應(yīng)用研究，重點(diǎn)研究了土工格室填充塔克拉瑪干沙漠筑路的主要設(shè)計(jì)參數(shù)——抗壓回彈模量。研究結(jié)果證明，所獲得的抗壓回彈模量達(dá)190∽210MPa，完全滿足路基設(shè)計(jì)要求，而且土工格室填沙結(jié)構(gòu)層比天然砂礫結(jié)構(gòu)層減薄約10cm，可以就近取材。1995年應(yīng)用此項(xiàng)研究在塔里木沙漠永主性石油公路塔中四∽民豐南段10Km的線路上使用土工格室填沙法構(gòu)筑路基墊層。高分子納米土工格室加筋處治是管制拓寬路堤不平均沉降的罕用技術(shù)措施。所測(cè)得的路表彎沉值為49∽64，均小于允許彎沉值(允許彎沉值為80)，回彈模量為206.19∽273.97MPa，平均值為239.58MPa，說明 高分子納米土工格室固沙所獲得的整體強(qiáng)度明顯大于級(jí)配砂礫層的強(qiáng)度，而且所有層位的壓實(shí)度檢測(cè)都滿足規(guī)范要求。所節(jié)省的常規(guī)路基材料費(fèi)用和運(yùn)輸費(fèi)用，使筑路成本降低50%，所使用的工期也比常規(guī)方法縮短60%.

聚乙烯納米土工格室

      聚乙烯納米土工格室

自身具備很高的強(qiáng)度等力學(xué)功能，并且具備很好的耐侵蝕性與抗老化功能，并具備良好的韌性與抗沖蝕性，同時(shí)土工格室還可以因?yàn)闇囟茸儎?dòng)帶來的溫差影響。因?yàn)楦袷易陨淼臉?gòu)造特點(diǎn)，能夠減緩流速，消減水流能量，擴(kuò)散水流，從而減小水流對(duì)邊坡土體的腐蝕作用，同時(shí)土工格室對(duì)土體具備良好的附著作用，而且回填的客土能夠采納一些適宜綠化動(dòng)物成長(zhǎng)的土壤，這樣能夠很好地改善坡體外表的植被籠罩狀況，不只加強(qiáng)了土表的抗沖刷才能還起到了綠化環(huán)境，可繼續(xù)護(hù)坡的作用。其次筑路工藝簡(jiǎn)單易行，可就地取材，快速高效，這一點(diǎn)在筑路材料匱乏的地區(qū)尤為重要。同時(shí)防護(hù)成果好，奏效快，投資小，在造價(jià)上土工格室比常見的混凝土格室護(hù)坡低很多，前期只要要要進(jìn)行適當(dāng)?shù)墓?jié)令性保護(hù)即可。

      盡管單位面積土工格室的造價(jià)高于土工格柵，但“沉降管制經(jīng)濟(jì)目標(biāo)”則顯著優(yōu)于土工格柵。以此，實(shí)際工工程當(dāng)中，能夠優(yōu)先思考應(yīng)用土工格室來管制拓寬路基不平均沉降。

論斷：

      土工格柵和土工格室的鋪設(shè)均可局部管制拓寬路堤不平均沉降及側(cè)向位移，技術(shù)經(jīng)濟(jì)綜合比擬，土工格室優(yōu)于土工格柵。土工格柵和土工格室的鋪設(shè)層位越接近路堤底部，管制沉降的成果越好。但管制側(cè)向位移時(shí)，則是越接近頂面成果越好。多層加筋比單層加筋成果要好，但加筋層數(shù)存在一個(gè)較優(yōu)值，與路堤高度無關(guān)。地基處理方法就是按照上部結(jié)構(gòu)對(duì)地基的要求，對(duì)地基進(jìn)行必要的加固或改良，提高地基土的承載力，保證地基穩(wěn)定，減少上部結(jié)構(gòu)的沉降或不均勻沉降，消除濕陷性黃土的濕陷性及提高抗液化能力的方法。 關(guān)于本文特例而言，綜合比擬后，推薦計(jì)劃為：底部?jī)蓪痈袷?頂部一層格柵。