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其兆能源充電樁維修安裝公司

充電樁維護及操作注意事項

伴隨著新能源汽車產業的不斷發展，充電設施也逐漸成為各大城市的熱門話題，并逐漸成為城市市政建設的必備品。關于充電樁這一塊，充電樁的日常維護和保養需要注意哪些事項？現將有關情況說明如下。

1.日常保養

是不可缺少的一部分，我們在不使用的時候，盡量避免直接暴露在外，應該插回，防止損壞和被雨淋，保持干燥。拔槍時，要注意槍柄的卡扣位置，避免野蠻拖拉，另外還要檢查充電線纜或充電槍頭的外殼是否破損，線纜是否暴露，如有，不要繼續使用。對樁身進行檢查，看外殼是否生銹，漏水，顯示信息是否完整，花屏是否出現，指示燈是否正常顯示，設備門鎖是否損壞，急停開關是否損壞等。當前的技術條件下，慢充對電池的損耗較小，但時間過長，一般充滿需要8個小時，便利性弱。檢查充電功能是否存在不正常充電現象，后臺聯網樁體是否與服務器相連，電量記錄每月一次，作為后續操作數據分析，故障記錄針對發現的故障進行記錄跟蹤。

2.巡視保養

內裝檢查(看、聞、問、測)

內電纜是否有損壞，是否有脫落線纜，是否有焦臭；檢查螺絲孔是否有松動，接線端是否變色，特別是在強電側，檢查空隙是否被發現；檢查交流輸入空隙是否能正常關閉開關。供電模組是否正常，電流輸出能力是否正常；是否閃紅燈，紅燈即不正常，需要聯系充電樁廠家協調解決；風扇運轉是否正常(不轉或降速)，檢查充電功能電壓電流輸出功能是否正常；急停功能是否正常；整理后臺數據與總電量對比，是否有差異；一般情況下，直流充電樁電流較大，功率較大，充電時間較短，樁身體積較大，安裝占用面積大，投資較大。清理充電樁內灰塵，主要針對電源模組、主控 PCB電路、散熱出口等進行處理；清理過濾網；清理過濾網，更換過濾網；巡檢維護視各充電點的地理位置、季節氣候、使用頻繁程度而定，以周/月為單位。(一般分為：星期、月份、季節維修)

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充電樁建設之難及方法

怎樣解決當前的難題，電動車配套設施的核心還是建設充電樁。一是政府支持，把充電樁建設納入城市發展規劃，制定配套政策，加大對基礎設施建設的支持力度，出臺充電電價和服務費定價辦法，切實解決制約電動車發展的瓶頸問題。其次，利用充電樁的優勢，利用樁身進行廣告投放，或配建其它服務設施。第三，借助能源互聯網思維進行充電樁建設。現在我們正處于第四次工業革命的階段，大家都知道次工業革命是建立在諸如蒸汽動力、大規模生產和計算機等技術突破成果的基礎上的，而現在又是以因特網為中心，通過因特網來推動全球經濟和社會的深刻變革。深圳市其兆能源有限責任公司公共汽車充電樁安裝公司電動汽車充電樁場站投建：該怎么選擇合適的充電樁。電力網絡在傳輸效率等方面有著的優勢，未來仍將是能源互聯網中的“主干網”，未來電力基礎設施的傳輸主體必然還是電力網絡。

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當前國際上主流的三種充電樁運營模式，分別是政府主導型、電網企業主導型和汽車制造企業主導型。目前，我國電動汽車剛剛起步，充電樁基礎設施不完善，相關標準正在逐步制定，市場開發還未成熟，現階段采用單一模式并不適合國情，采用“汽車廠商 電網企業”的聯合模式比較理想。電力網絡企業具有先天優勢，汽車制造商手握終端資源，運營和優勢互補，兩者結合才是雙贏的途徑。維護困難許多充電樁建成后出現閑置現象，由于安裝分散，維修保養也成了問題，許多充電樁運行一段時間后就出現故障，沒有人維修保養。兩國聯盟能夠實現優勢互補，促進電動車標準的統一，推動電動車市場化進程。

未來，新能源電動汽車充電樁建設仍需政府政策扶持，設立公共交通運營項目；對于私人車輛而言，鼓勵消費者積極參與購買電動汽車有利于良性循環，促進產業發展。探討多樣化的服務模式，結合因特網技術，提供更便捷的自助式服務，如新能源充電站等，充分利用社區周邊商圈、單位、停車場等資源，構建一個面向用戶的充電網絡服務體系。規劃加油站、服務區、旅游點，實現網絡服務延伸，引發用戶習慣，電動汽車的市場前景將更加令人矚目。對個人來說，電動車買家想在小區內建充電樁，必須先與多部門協調，包括電網、物業和其他業主，才能施工，而且電動車需要大電壓，大電流，安裝時，安全性是問題，物業部門經常以不安全為由，不讓充電樁進入小區。公共汽車充電樁安裝公司

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直流充電樁的技術要求

　　a) 充電樁電源輸入電壓：三相四線380VAC±15%，頻率50Hz±5%；

　　b) 充電樁應滿足充電對象

　　c) 充電樁輸出為直流電，輸出電壓滿足充電對象的電池制式要求；

　　d) 輸出電流滿足充電對象的電池制式1C的充電要求，并向下兼容；

　　e) 充電方式分為常規和快速2種方式，常規為5小時充電方式，快速為1小時充電方式（針對不同電池類型選擇）；

　　f) 實現智能IC管理；

　　g) 每個充電樁自帶操作器，以供用戶進行充電方式選擇和操作指導，并顯示電動車電池狀態和用戶IC卡資費信息，實現無人管理；

　　h) 充電樁接口應公共汽車充電樁安裝公司符合GB/TXXXXXXXX電動汽車傳導式充電接口(暫行)中直流充電接口的相關規定；

　　i) 充電樁通訊接口采用CAN通訊接口，通信協議按照GB/TXXXXXXXX 電動汽車電池管理系統與非車載充電機之間的通信協議(暫行)的規定執行（充電對象為鋰電池電動車）；

　　j) 充電樁對充電過程中的非正常狀態應具備相應的報警和保護功能；公共汽車充電樁安裝公司

　　k) 充電樁對電池的狀態要監控，根據電池的溫度，電壓對充電曲線，充電電流，充電壓自動調整；

　　l) 充電樁采用強制風冷；

　　m) 充電樁防護等級符合《GB 4208-1993 外殼防護等級(IP代碼)》IP54要求。

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如今許多公共汽車都換成了新能源電動車，電動車在一定程度上減少了燃料消耗，而且使用電動車成本也更低，充電樁充電可以跑400公里，只需40元左右。對駕駛計程車或公共汽車的司機而言，每天充電是必不可少的一項工作。充電樁的分類又分為哪些類別？

汽車充電樁按照條件分為立柱式充電樁和壁掛式充電樁。立柱式充電樁多用于室外，可以直接露天安裝，條件好點的安裝在車棚里面，還能保護自己的愛車和充電設備。壁掛式充電樁多安裝在地下停車場，壁掛式安裝不占用很多地方，一般都是交流充電樁，屬于慢充樁系列居多，充滿電需要6到10個小時不等。作為電動汽車重要配套設施的充電設施，具有互聯網和物聯性的企業已經瞄準了市場，積極參與其中。公共汽車充電樁安裝公司

汽車充電樁按照服務對象分為公共充電樁、充電樁和自用充電樁。公共充電樁我們在公共停車場都能看到，一般采用的都是直流樁，充電功率大，充電時間短，充滿電需要30分鐘到2個小時不等，具體充電快慢跟自己的車型有關。充電樁一般都是安裝到單位內部場合，僅供單位內部人員使用，一般都是慢充樁。(IP是國際上用于確定防護等級的代號，IP等級由兩位數組成，位數代表防塵，第二位數代表防水，而數字越大，則說明防護等級越好。自用充電樁一般都是個人購買安裝的，由于個人安裝充電樁手續比較麻煩，很多小區不具備安裝條件。公共汽車充電樁安裝公司

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