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武漢華爾佳傳動設備有限公司主要從事各類輕型輸送產品的生產與加工，公司自成立以來，專業致力于各類工業皮帶的生產,加工及銷售。

側的橫向推力大于另一邊，輸送帶在這種橫向推力的作用下，恢復到正常位置。必須指出，采用這種方法輸送帶和偏斜托輥之間存在相對滑動，將會導致輸送帶的磨損。因此，側托輥的傾角不能過大，一般為2°~3°。煤礦企業常用的輸送帶有：PVC整芯阻燃抗靜電輸送帶、PVG整芯阻燃抗靜電輸送帶、鋼絲繩芯阻燃抗靜電輸送帶。所以這種方法只對跑偏力不大的情況有效。F為托輥對輸送帶的阻力，可分解為2個分力，分力Ft垂直于托輥的軸心線，與輸送帶作用于托輥上使托輥旋轉的力形成一對作用力與反作用力；分力Fa指向膠帶機的中心線，使輸送帶不脫離中心線運行，并在運行中具有自糾偏能力。

四、測定伸長率 運行開始，每周檢查拉緊裝置是否有效。一個月后，每月檢查一次。運行三個月后每年檢查兩次。檢查時，通過拉緊裝置測定輸送帶設定的標準線間距離。跑偏嚴重時輸送帶將脫離托輥而掉下來，造成停機重大事故，因此，在帶式輸送機的安裝、調試、運轉和維護工作中都應特別注意輸送帶的運轉狀態，防止輸送帶跑偏造成事故。 五、每周對接頭進行一次外觀檢查 檢查是否有異常現象如外傷、凹凸等。檢查時要把接頭部位放到拉力低的位置檢查。 六、每周檢查一次裝載點 檢查緩沖托輥位置是否正確，擋料板與輸送帶間隙是否合適。 七、每兩日檢查一次清掃裝置 檢查刮板器動作是否良好，輥筒和托輥是否粘有物料。 八、每兩日檢查一次輥筒、托輥 做好以上輸送帶的日控制周檢查，您輸送帶的使用壽命可以得到保障。

5、EP耐高溫帶與棉帆布耐高溫帶的比較：?

a、相同點：表面覆蓋膠相同。?

b、不同點：棉帆布能耐溫度150℃；EP－TNG帆布能長期使用在200℃條件下工作，可使用在220℃條件下使用；?

     棉帆布強度比較低，僅為50N／mm；而EP—TNG帆布強度比較高，常用200型為200N／mm；?

     棉帆布耐高溫帶附著力比較低，EP耐高溫帶的附著力比較高；?EP耐高溫帶的使用壽命明顯常于棉帆布耐高溫帶。

?6、熱膠剝頭方式（一端邊膠去掉好不好）？?

?這是另外一種膠接方法，這種方法也是可以的，但是如果采用這種方法，要注意以下幾點：?

a、一定要采用封口膠；?

b、邊膠部位相交接的部位一定要通過為硫化橡膠相連；?

c、橡膠相連的部位一定要打磨?

?缺點，如果處理不好，邊膠部位容易損壞。?

、能不能不放芯膠，而多涂幾層膠漿？?

      膠漿是將芯膠溶解在溶劑中形成的具有一定粘度的膠狀物。在溶劑全部揮發后，其成分與芯膠完全一樣，但是，常用的膠漿是用芯膠與溶劑（如、二、溶劑等）按照1：5－1：6的比例調制而成。芯膠是經過壓延機壓延的膠片，它的分子排列順序是經過取向的，從力學角度上講具有各向異性，所以沿著壓延方向的拉伸性能、耐疲勞性都比較好。一、輸送帶縱向撕裂的原因：(一)、振動沖擊引起緊固件松動和脫落，造成落煤管襯板、導料板等墜落。而溶劑中的橡膠分子排列是隨機的，具有各向同性的。膠漿的作用是通過溶劑良好的流動性、滲透性使溶于溶劑的橡膠能充分的進入布紋之間，從而使橡膠能與織物比較好的結合到一起。因此芯膠的作用是使輸送帶的布層粘合到一起，同時消除由于不同厚度引起的輸送帶層間應力、形變上的差異，并吸收部分破壞性的能量，因此芯膠在輸送帶中是不可缺少的一部分，國外一些廠家為了延長使用壽命，經常采用加厚芯膠的厚度的方法。只采用刷膠漿而不用芯膠，那么接頭處布層間膠的厚度就比較薄，其使用效果也會有影響。