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發布時間：2021-09-02 07:38
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4月份礦石依然維持供應偏緊格局，港口庫存一直在1.15-1.17億噸的低位徘徊，高爐產能利用率連續7周回升，疏港量持續處于300萬噸以上，加之鋼廠燒結礦庫存處于同期低位，使得礦石價格總體表現堅挺。不過，我們認為二季度礦石基本面將邊際走弱，從供應方面來說，隨著一季度天氣等擾動因素的消失，外礦發貨將穩步回升，4月份澳洲、巴西礦石發貨量均值為2226萬噸，環比3月份增加172萬噸。
目前，國家已陸續出臺一系列穩就業、穩投資、保產業鏈供應鏈穩定等相關政策和措施，全國各行業掀起復工復產熱潮，力爭把季度“失去的追回來”。這無疑為鋼鐵需求的進一步復蘇奠定了基礎。
不過，準確和真實的鋼鐵需求預測，對避免過度投資至關重要。要警惕過度樂觀的鋼鐵需求預期增加未來市場供過于求的風險。
一方面，鋼鐵需求的復蘇不是一蹴而就的，既有諸如加大新老基建投資等“”的有利因素，也有海外需求減少導致鋼鐵出口承壓的不利因素；同時，終端消費（如汽車和家電等）的恢復需要信心和時間，再往上延伸至生產端及鋼鐵需求的改善則需要更長的時間。
此外，從需求主要來自于基建與房地產行業的水泥行業來看，其也是供給側結構性改革重點推進的行業之一，目前也已進入以存量資源為載體的發展階段，未來面臨的也是減量發展的局面。的數據顯示，季度，水泥產量同比減少23.9%，粗鋼產量同比增長1.2%，鋼材產量同比減少1.6%。相對而言，水泥產量更多反映當前實際需求，而鋼鐵產量則承載了過多未來預期。
在這種形勢下，鋼鐵行業需要冷靜思考——后面要“追回來什么？”顯然，要“追回來”的不是本就沒有減少太多的產量，而是產值和利潤。2019年，在產量增加的情況下，鋼鐵行業營業收入增加、利潤大幅減少，增收不增利；今年季度在產量基本穩定的情況下，營業收入減少，利潤進一步大幅下降，與2014年~2015年的情況極為相似。
大商所產業部負責人對日報記者表示，今年以來，受疫情影響，鋼鐵企業遇到實際困難。為此，大商所積極調研了解疫情對鋼鐵行業影響，根據企業實際需求制訂有針對性的拓展服務方案，加大對企業支持力度，并于近期推出了差異化保證金政策，目的就是降低實體企業參與套期保值成本，進一步便利產業風險管理，為企業有序復工復產提供有力支撐，助力實體經濟回暖。
