航空燃油中微量水0-15ppm服務(wù)介紹【菘大儀表】

3.1原理

一束平行光垂直入射，穿透介質(zhì)被介質(zhì)內(nèi)的顆粒散射，散射光與透射光被檢測(cè)器檢測(cè)到，11°散射光強(qiáng)與透射光強(qiáng)的比值與介質(zhì)內(nèi)的顆粒含量成正比關(guān)系。

因?yàn)槭巧⑸涔鈴?qiáng)和透射光強(qiáng)的比值，所以產(chǎn)品零點(diǎn)固化，無(wú)需標(biāo)定。

因?yàn)槭?1°散射角，所以產(chǎn)品抗雜光，穩(wěn)定性好。

因?yàn)槭峭耆诰€，無(wú)需取樣，所以過程溫度可達(dá)240°，過程壓力可達(dá)320Bar.

因?yàn)槭撬{(lán)寶石窗口，所以介質(zhì)流速只要達(dá)到1.5m/s，就可以自清潔。

3.2性能參數(shù)

量程：0-0.5ppm到0-500ppm

精度：±0.3%，分辨率0.015ppm

響應(yīng)時(shí)間：0.1s

一般來(lái)說，油中水分的存在形式會(huì)隨著潤(rùn)滑系統(tǒng)侵入的水分量、系統(tǒng)工況、油品的飽和度、溫度等不斷發(fā)生變化。由于一般潤(rùn)滑系統(tǒng)中均會(huì)存在不同程度的水分，對(duì)于礦物油，水一般沉淀于底部呈游離水；對(duì)于lin酸酯或含氯碳?xì)浠衔锏群铣梢海瑒t浮于頂部。

三、油中水污染的危害

油中水對(duì)潤(rùn)滑系統(tǒng)的危害是相當(dāng)嚴(yán)重的，尤其以液壓系統(tǒng)更為嚴(yán)重。當(dāng)油中侵入水分，會(huì)產(chǎn)生下列影響：

油中水含量測(cè)定解決方案

一旦設(shè)置了適當(dāng)?shù)膱?bào)警限值，

對(duì)水的濃度進(jìn)行常規(guī)監(jiān)測(cè)，

如果檢測(cè)到較高的水含量，

就可以

使用多種方法將水從系統(tǒng)中除去。

可選擇方法有很多，

從相當(dāng)復(fù)雜的維護(hù)到簡(jiǎn)單的更改，

都

可以將水含量恢復(fù)到正常水平。

預(yù)算水平、

時(shí)間和設(shè)備的臨界性都是選擇除水方法要考慮的

因素。真空脫水、重力分離、離心分離、凝聚過濾和

使用加熱組件是

除水的常用方法。

采用

這些技術(shù)除水時(shí)，要實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)水的濃度，以了解水分去除技術(shù)的有效性。

FluidScan

就是一

個(gè)有用的工具

，可現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)水的

ppm

值，以確保水分去除技術(shù)的有效性。此外，還可以進(jìn)

行更多油液狀態(tài)參數(shù)的監(jiān)測(cè)，

以評(píng)估油的品質(zhì)。

例如，

如果油中存在游離水和乳濁水的時(shí)間

較長(zhǎng)，建議進(jìn)行破乳性研究

，因?yàn)檫@兩種水對(duì)設(shè)備的危害相對(duì)較大。