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巧妙的在雨季駕駛10米平板半掛車

巧妙的在雨季駕駛10米平板半掛車

生活中常見的一種運輸車就是散裝水泥罐車,平時在駕駛中可以說也是比較困難的,要是遇到下雨天氣的時候在駕駛難度就會增加了,就是我們在雨季駕駛散裝水泥罐車應該去掌握一些技巧.

10米平板半掛車在雨天濕滑的路上慢速行駛至關重要，濕滑的路面會減少車輛的控制力，增加制動距離，會減少正確繞過障礙物的能力。散裝水泥罐車在雨天濕滑的道路上行駛，由于制動距離的增加，需要注意前后保持更優的距離，較長的跟車距離可以減少前車輪胎濺射對你視野的影響。8、接著用手將輪胎螺母擰進入，再用輪胎扳手把螺母逐一擰究竟，不必使大力氣，只要擰究竟就能夠了。

10米平板半掛車在雨天泥濘的道路上急速或突然轉向會導致車輛失控，所以一定要平穩的控制驅動轉向。如果遇到暴雨，請及時停車。暴雨會使你的雨刮器負荷運作，導致水會一層層留下來，能見度幾乎降為零。增加了行駛的風險性。

就是在駕駛10米平板半掛車在通過積水的路面時，應進行數次輕微制動以便剎車片變干，總之，下雨天駕駛散裝水泥罐車的司機朋友一定要注意駕駛安全。

不同時期的10米平板半掛車保養方法

很多人對平板自卸半掛車的保養知識都有所了解，知道定期的保養對半掛車有著極大的好處。但不是說對半掛車的保養從頭到尾都是使用一樣保養方法的，也是需要分階段性質的。

（一）10米平板半掛車使用后的新車的保養

1.新車使用前應按“使用說明書”來準備檢查。并擰緊所有外部螺栓和螺母。

2.新車在起初行駛的300公里內，部分都是處于行走狀態，拖車的負荷不應超過額定負荷的80%，而不適合行駛在泥濘道路上。

3.在30-50公里開始新的汽車，應檢查10米平板半掛車齒輪和軸承發熱或噪聲，如發現異常，應及時找出原因，并明確。

4.新車行駛300-500公里后，應將所有螺栓和螺母擰緊一次。

5.柴油機及高壓油泵的使用，請看說明書的配套件。

（二）一個1200-2000公里保養

1.按照潤滑油的所有部位進行清洗和潤滑。

2.檢查和調整10米平板半掛車全部車輪的制動碲片與制動轂之間的間隙。

3.檢查制動系統和液壓系統中的管路泄漏現象，以及連接軟管是否處于良好狀態。

4.檢查電氣線路有無松動、損壞或絕緣不良等。

5.檢查10米平板半掛車牽引架和轉向架的一部分，處于良好狀態。

6.檢查轉向桿接頭是否松動，是否影響輪胎的直線，有必要對轉向桿系統進行調整

以上就是關于10米平板半掛車階段性的保養方法，不是從一輛半掛車從使用時間到結束都是 一樣的保養方法。階段性保養才是對半掛車較好的保養，畢竟使用時間久了，一些零件的磨損程度也是不一樣的。

10米平板半掛車的性能以及影響因素是什么？

10米平板半掛車的性能以及影響因素是什么？

在運輸中我們經常見到平板自卸半掛車的身影，半掛車的性能怎樣我們具體了解一下：

10米平板半掛車比普通的半掛車多了卸貨的功能，并且運輸的范圍主要是針對的一些散貨，運輸的效率也是比較高的。10米平板半掛車的車架還有車廂是采用的錳板來焊接的，因此強度和舉升力都比較高，承載力也是比較強的。

影響10米平板半掛車制動性能的因素有哪些：

一、緊急制動閥 制動系統的核心。一控三，10米平板半掛車只相當于一個出口，滿足六個分泵的供氣需求，兩個儲氣筒沒有分別作用；二控三，掛車相當于兩個繼動閥，儲氣筒分別供氣，無論響應時間及制動柔順性，制動力都滿足法規標準。

二、布置形式的差別。一控三，儲氣筒只在單一的一個位置供氣，管徑很難滿足要求，在制動踏板動作時，響應時間慢，供氣跟不上。而通常使用超標供氣量緊急繼動閥（剎車王），隨后制動發生抱死。10米平板半掛車輪胎出現噪音的原因駕駛10米平板半掛車的司機師傅都知道從輪胎花紋來檢驗是否該換半掛車輪胎。前端供氣延遲，中端氣壓又過大，剎車難用，不好控制，制動距離長而且抱死。10米平板半掛車在無ABS的情況下，標準可靠的掛車制動布置形式應該是二控三的方式，采用二控三布局的掛車制動相較一控

三，制動更為平順，輪胎抱死現象大幅降低，目前除了中集等有名廠家采用標準的二控三、布置形式，甚至某些出口車型還配置單獨的掛車駐車制動手柄。其它廠家幾乎無一例外的采用一控三的布置方式。

駕駛10米平板半掛車小竅門：

方法一：想要駕駛自卸半掛車不側翻，首先應該要會開半掛車，有經驗會更好，掌握一定的技術也是開始半掛車的重點。