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發布時間：2021-10-01 19:28
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高速公路穿孔聲屏障按吸聲機理
高速公路穿孔聲屏障按吸聲機理分為：
1、靠從表面至內部許多細小的敞開孔道使聲波衰減的多孔材料，以吸收中高頻聲波為主，有纖維狀聚集組織的各種有機或無機纖維及其制品以及多孔結構的開孔型泡沫塑料和膨脹珍珠巖制品。
2、靠共振作用吸音的柔性材料膜狀材料，或板狀材料和穿孔板(各種板狀材料或金屬板上打孔而制得，吸收中頻)。以上材料復合使用，可擴大吸音范圍，提高吸聲系數。控制噪聲。多孔材料除吸收空氣聲外，還能減弱固體聲和空室氣聲所引起的振動。將多孔材料填入各種板狀材料組成的復合結構內，可提高隔聲能力并減輕結構重量。
隔聲屏障聲學性能
現場測量降噪指標：根據環境影響報告書，安裝隔聲屏障后本項目沿線敏感點噪聲值下降10dB(A)以上。
隔聲屏障結構材料聲學性能：實驗室平均隔聲量應≥35dB，吸聲屏的吸聲系數在實驗室測量條件下，中心頻率為125-4000Hz的吸聲系數均應大于0.5，平均吸聲系數應大于0.82。
隔聲屏障聲學性能的評價與測量方法
1)隔聲屏障降噪效果用63—4000Hz的倍頻帶或50一10000Hz的1／3倍頻帶的插入損失來評價。
2)隔聲屏障吸聲材料的吸聲性能采用125—4000Hz的倍頻帶或50—5000Hz的1／3倍頻帶的吸聲系數來評價。
3)隔聲屏障的隔音性能采用125—4000Hz的倍頻帶或100—5000Hz的1／3頻帶傳聲損失來評價。
4)測量用的聲級計應付符合國際GB3785規定I或I I聲級計要求。
聲屏障合適用在哪里呢?
聲屏障合適用在哪里呢？
1.小區聲屏障：有些小區緊鄰馬路，會受車輛噪音影響，這種狀況合適樹立聲屏障來降噪，但要思索與噪聲源間隔，并要思索樓層高度等。
2.工廠聲屏障：有很多工廠在消費中會產生很大噪音，就有很多工廠會裝置上聲屏障來降噪。如車間里有很多高噪音的大型機械設備，有些設備能泄出氣體而請求防爆，有些設備需求散熱，且換氣量*大，以及操作和維修不便等狀況下，可采用聲屏障來降低承受點的噪音。
3.公路聲屏障：這是采用多，同時也是效果*好的一個。在經濟飛速開展的今天，高速路越來越多，帶來便當的同時也要思索好環保這一方面。所以裝置聲屏障降噪越來越多的被應用到高速公路上。
聲屏障的應用
隨著聲屏障工程對公路和鐵路沿線聲敏感點的保護功能被全社會普遍認可和接受，它不僅僅在用于阻擋聲波傳播一種室外降噪設施，它更多是一座城市建筑物，對于聲屏障的美觀度、高速聲屏障功能要求越來越高，高速聲屏障 一般采用中間透明玻璃， 不僅透光度好，美觀。 還有表面噴涂各種顏色，可以幫助駕駛員調節眼睛疲勞度，與周圍環境相協調。
還有高速聲屏障可安裝小型風力發電機，廣告牌，指示路標，在不影響它的主要使用功能的前題下，附屬功能是多種多樣的!
