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釩在不銹鋼中的應用

釩在不銹鋼中也有很多應用。在不銹鋼中釩含量一般在0.1% ～1.5% 之間；其中UNS S42700Cr-Mo-V 馬氏體不銹軸承鋼含有1.10%～1.30%的V，UNS S42800 Cr-Mo-V 馬氏體不銹軸承鋼含有0.90%～1.15%的V，在馬氏體不銹鋼90Cr18MoV中含有0. 07%～0.12%的V。

釩在耐熱鋼中可形成高度彌散的碳化物和氮化物微粒，這些微粒在較高的溫度下聚合長大極其緩慢，因而可以提高耐熱鋼的熱強性和抗蠕變性。

碳氮化釩的高溫析出顯著提高鋼的高溫持久強度，因此,釩在電站用耐熱鋼領域有廣泛應用。大多數耐熱鋼的合金體系中添加V元素，其加入量（質量分數）一般在0.15％～0.40％。

?釩在低碳鋼中的應用

釩在低碳鋼中的應用

釩在鋼中以V 4C 3、VN 形式存在，通常是細小顆粒，足以抑制鋼中晶界的移動和晶粒長大。

鐵路車輛用鋼

我國鐵路車輛制造中，也已廣泛應用含釩微合金鋼。制造鐵路車輛主梁，均采用攀鋼生產的09V 鋼，其機械性能：σs ≥294Mpa ，σb ≥441Mpa ，ak(常溫) ≥58.8J/cm 2，ak(-40℃) ≥35J/cm 2，并具有良好的焊接性能。從1992年至1998年共生產09V 鋼43萬噸。

攀鋼于1993年開始管線鋼的工業試制，現在開發出X42～X60，并已開始X65、X70的試制。攀鋼的管線鋼以釩微合金化為主，并輔以其他多元合金化，具有良好的強韌性和焊接性能。

中國國家建設部會同冶金局為推廣含釩鋼筋做了大量的工作，以今年首鋼會議為標志，中國每年使用的二千萬噸建筑鋼筋中將越來越多地應用含釩鋼筋，中國含釩鋼的應用前景非常廣闊。

五氧化二釩是釩渣或其它含釩礦物經焙燒、浸出、沉淀、分解、熔化制得的，是生產合金、化工產品和工業用催化劑的常見原料，廣泛用于冶金、化工、、能源、環保、航空航天等行業?，F行標準為YB/T 5034—2011《五氧化二釩》。該標準由攀鋼負責于2008年底就完成標準研究并通過標委的審定，由于該標準僅規定了98%和99%品級的片釩和97%品級的粉釩，同時由于客觀原因報批時間較長，其主要技術內容已不能完全適應近年來五氧化二釩的生產和使用情況。

我國的釩生產分布和釩礦資源分布密切相關，2005年以前，釩的生產主要以攀鋼和承鋼為主，但是受到2005年釩價格大幅度上升，各地區釩生產企業迅速增加，尤其是在河南南陽地區、陜西商南地區、貴州銅仁地區和甘肅敦煌地區。但從產能上來看，在我國的釩產量中，攀鋼和承鋼占總量的60%以上，而在污染較小的釩鈦磁鐵礦的提釩工藝中更是占到了95%以上，在供給方占據了的壟斷優勢。

世界上大部分釩儲存于釩鈦鐵精礦中，釩產品多為冶金工業的副產品，釩大多由煉鋼釩渣中提取。在釩的整個提取生產過程中具有多項技術訣竅，包括釩鈦磁鐵礦燒結和高爐冶煉技術、頂底側復吹轉爐提釩技術、釩渣直接合金化技術、氧化釩工藝技術和一步法生產氮化釩技術等，需要一大批具有豐富實踐經驗的專業技術人員。這些因素均構成了進入本行業的主要堡壘。釩的生產屬于資源依賴和技術依賴型行業，因此決定了釩的生產具有一定的集中度。