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由碳纖維和環(huán)氧樹脂結合而成的復合材料，由于其比重小、剛性好和強度高而成為一種先進的航空航天材料。因為航天飛行器的重量每減少1公斤，就可使運載火箭減輕500公斤。所以，在航空航天工業(yè)中爭相采用先進復合材料。有一種垂直起落戰(zhàn)斗機，它所用的碳纖維復合材料已占全機重量的1/4，占機翼重量的1/3。據(jù)報道，美國航天飛機上3只火箭推進器的關鍵部件以及先進的MX發(fā)射管等，都是用先進的碳纖維復合材料制成的。

碳纖維表面存在少量親水性和含氧官能團，通過對碳纖維表面的簡單的氧化（氣相氧化或液相氧化）、氨化（800℃下碳纖維與NH3反應）、氫化、堿化或高溫（8001000℃）處理后，可以改變其表面含氧、含氮官能團數(shù)量以及親疏水性等，便可增加對不同酸堿性氣體的吸附能力。

東莞市明軒碳纖維科技有限公司位于東莞市南城蛤地工業(yè)區(qū)，主要以碳纖維板、碳纖維管、碳纖制品的生產(chǎn)及CNC加工為一體的生產(chǎn)型企業(yè)。

碳纖維產(chǎn)品的前景是非常廣闊的，因為它有著優(yōu)異的性能：耐高溫、耐腐蝕、耐摩擦，而且還不會生銹。它具備了柔軟和剛硬的特點，有著較高的設計性能。現(xiàn)在碳纖維在各大領域中的使用量占比為普通工業(yè)的58% ，體育行業(yè)為23% ，航天航空和軍事的應用為19% ，隨著時代的不斷進步，這個比例也會不斷的上升。

而現(xiàn)在掌握有高r性能碳纖維原絲生產(chǎn)技術的只有日本和歐美等發(fā)達國家中，這也是目前阻礙了我國碳纖維行業(yè)生產(chǎn)技術發(fā)展的一個問題，在發(fā)達國家，這種技術是高度保密的，而且設備也不轉讓，并不能將高r性能的原絲品種給出售到其他的國家。我國碳纖維的生產(chǎn)水平與發(fā)達國家相比還是有著很大的差距的，想要更好的發(fā)展碳纖維，只有依靠自己。