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電纜選型需匹配:整車經過負載計算的額定電壓應小于等于連接器額

電壓選型需匹配：整車經過負載計算的額定電壓應小于等于連接器額定電壓，若整車工作電壓超出連接器額定電壓長時間運行，電連接器有爬電燒蝕風險。電流選型需匹配：整車經過負載計算的額定電流應小于等于連接器額定電流，若整車工作電流超出連接器額定電流長時間運行，電連接器有過載燒蝕風險。電纜選型需匹配： 整車電纜選型匹配分為電纜載流匹配和電纜與連接器密封匹配，關于電纜載流，各主機廠有專門的進行匹配設計，在此不作解釋。

潮濕:相對濕度大于80%,是引起穿的要原因

潮濕:相對濕度大于80%,是引起穿的要原因。潮濕環境引起水蒸氣在絕緣體表面的吸收和擴散，容易使絕緣電阻降低到MΩ級以下，長期處在高濕環境下，會引起物理變形，分解。逸出生成物，產生呼吸效應及電解。腐蝕和裂紋。特別是在設備外部的連接器，常常要考慮潮濕，水滲和污染的環境條件。溫度沖擊:濕度急變試驗是模擬使用連接器設備在寒冷的環境轉入溫暖環境的實際使用情況。溫度急變可能使絕緣材料裂紋或起層。在北方，汽車從外部進入車庫或者關閉取暖時候溫度變化會非常快。

引起電連接器失效的主要因素

引起電連接器失效的主要因素是接觸電阻變化，表現為接觸電阻不斷變化，異常發熱，出現氧化、燒蝕、斷路等現象，嚴重者損壞絕緣，造成短路著火。絕緣異常車輛出現報警，耐壓能力下降，出現絕緣擊穿，短路燒蝕，更甚引起車輛著火。插頭、插座因環境應力、機械應力造成損傷，無法正常插拔、或聯結能力下降、失效。電纜鎖緊結構匹配不合適，外力作用下電纜往復運動，產生導線疲勞斷裂，絕緣破損等失效。

外殼鎖定類型:選擇適用于應用正向鎖定電源連接器類型

外殼鎖定類型：選擇適用于應用正向鎖定電源連接器類型，好由配合電源連接器承受的應力程度決定。具有強制鎖定的電源連接器系統需要操作者在連接器半部可以分開之前停用鎖定裝置，而被動鎖定系統將通過簡單地用適度的力將兩半分開來允許連接器半部脫離。在高振動應用中或電線或電纜承受軸向載荷時，無論是設計還是意外，都應規定正向鎖定電源連接器。