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不被王思聰看好的共享充電寶，現在的日子似乎比共享單車好過？—共享充電寶加盟

近幾年，“共享經濟”與“共享單車”出現在我們的生活中，新鮮又火熱。但隨著時間推移，人們的新鮮感褪去，共享單車似乎漸漸后繼無力。曾今的單車巨頭，摩拜被美團全部接手，ofo小黃車03月25日已經在北京的一家公司申請破產清shuan，雖然這并不代表ofo已經破產，但也發出了一道訊息，共享單車衰落了。我們充電寶的價格是代理商設置的，不一定是一元一小時，有可能是2元，有些地方5元，10元的都有。這一訊息讓人們不由地懷疑“共享經濟”這一理念真的能實現嗎?

共享充電寶

反觀共享充電寶，在經歷了幾家共享充電寶企業倒閉后，剩下的整體運營都還算穩定，并正在走向擴張。其實剛開始對于共享充電寶的前景，人們的看法褒貶不一。

不看好它的人覺得共享充電寶是“偽需求”：很多人的工作對手機需要不高，平時忙于工作，手機在家充一次電就夠用了，而對手機需求高的自己就會隨身攜帶充電寶，以備不時之需。共享充電寶的使用場景只有在用戶急用的時候，這一部分人群可能并不多。而且，共享充電寶使用起來并沒有共享單車方便。此后，用戶在使用微信或者支付寶租借來電共享充電寶時，皆可體驗免押金的服務。共享單車在各大公共場合和馬路邊都能看到，而共享充電寶的站點相對而言要少的多，人們借用之后歸還就不太方便，可能要走上很遠才能歸還充電寶。王思聰曾放出豪言，共享充電寶要是能成自己直播吃翔。

但作為“共享經濟”的產物，在剛出來的時候還是有不少人看好的，認為這確實是生活中會需要到的，在外面吃飯或者逛街時，手機沒電了，這個時候共享充電寶就很有存在的意義。陳歐就曾投資三億給街電。

同樣是共享經濟，共享充電寶比共享單車幸運在哪?

縱觀這幾年共享經濟的發展，相對于大起大落的共享單車，共享充電寶的發展可以說還算穩定。一方面是因為用戶需求不一樣，共享單車的使用頻率要比只能應急的共享充電寶要高的多，另一方面是因為運營成本不一樣，共享單車由于暴露在室外，單車數量又相當大，人為損壞和人工維護成本都比較高，而共享充電寶一般都是在商場、會所、車站等室內場景，一般也不會有人去故意破壞。一個充電寶正常的壽命用個一兩年沒有問題，而且放在室內柜臺上基本上不擔心丟失的問題，關鍵是你想要充電是需要先交99的押金的，根本也不用擔心你不還的問題，我相信做共享充電寶的就希望你不還呢那樣99的押金就賺了。而且從競爭方面來看，共享充電寶品牌間的競爭也沒有共享單車各大品牌的競爭激烈。

相對于共享單車現在的情況，共享充電寶運營還算穩定。關于容易遭受吐槽的押金問題，很多共享充電寶企業已與支付寶合作，螞蟻信用分達到六百就可以免押金租用。在兼容性方面，各大公司也在加緊研發進程，以盡快解決兼容性問題。

共享充電寶企業目前基本上處于盈虧平衡的狀態，但共享充電寶到目前還未能成功培養出用戶習慣，在使用頻率較低的情況下，想要盈利可能就困難點了。不過隨著時間推移，共享充電寶越來越普及，使用場景越來越多，用戶習慣也會逐步養成。不經意間，電影院旁、地鐵站里、各大商場，已經布滿了各式各樣的鐵皮盒子、玻璃盒子，各式各樣的設備都號稱自己既能快速回本、又能玩轉物聯網、玩轉大數據營銷。相對于共享單車，共享充電寶勝利的曙光似乎更亮一點。

小產品 大覆蓋 大可作為!

中國經濟發展依然面臨多方面挑戰包括經濟下行壓力、經濟結構調整的陣痛，也包括美國金融市場和世界經濟的不確定性，可能給我們帶來的外部沖擊等等，但是中國經濟增長持續，長期向好、高質量增長的基本面沒有變化。

共享充電寶廠家理應兼顧到消費者年齡上的差異化不斷簡化使用流程，要知道流程過于繁瑣，只會把年齡較大的消費者拒之門外，相當于失掉了一部分重要客戶。共享充電寶廠家不僅要減少步驟，還要附上一目了然的操作說明，做好適時的提醒。

押金收益是共享充電寶項目的主要盈利部分。它的盈利方式表現在，人們在使用共享充電寶時，都需要繳納一定的押金，且一般很少會有用戶快速的將押金退回。這就意味著，用戶存放在投資人賬戶中的押金會給投資人帶來一定的押金利息收益。

充電寶也稱“移動電源”，“移動電源”這個概念是隨著數碼產品的普及和快速增長而發展起來的，它的作用就是隨時隨地給手·機或數碼產品提供充電功能。產品適用于多種USB接口的數碼產品包括：手·機、PSP、MP3、MP4、GPS、IPAD。據了解，截至2018年底，蘇寧易購線下門店合計11064家，新開7819家。適用人群為商務人士、時尚達人、游戲愛好者、旅行者、音樂愛好者、夜晚宿舍斷電的學生。