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混凝土輸送泵漏漿的四個原因

1） 管接頭沒有緊密密封。管接頭未密封，管卡松動或密封圈損壞，漿料泄漏。在這種情況下，擰緊管夾或更換密封圈。

2）當玻璃板和切割環之間的間隙太大時，玻璃板和切割環之間的間隙很大，兩者之間的間隙變大。當間隙大于％- 時，應通過調整異形螺栓來減小眼鏡板和切割環之間的間隙。如果無法調整，應立即更換磨損部件。該方法僅適用于“S”型閥系列混凝土泵。 

3）混凝土活塞嚴重磨損操作人員應經常觀察水箱中的水是否混濁，是否有砂漿。一旦發現水混濁或水中有砂漿，則表明混凝土活塞已經磨損。此時，活塞應及時更換，混凝土泵將由于泄漏和壓力損失而導致管道堵塞，活塞和輸送缸的磨損也會加劇。

4）混凝土輸送缸嚴重磨損造成的泄漏。如果活塞在每次更換活塞后迅速渾濁，并且活塞良好，則表明輸送氣缸已磨損，此時需要更換混凝土泵。送貨缸。

混凝土輸送泵工作中如何解決斷流現象呢？

通常可在油缸和砼缸之間的水箱中設置2個接近開關，根據主油泵排量和主油缸缸徑及行程設置起始和截止點取信口的位置，這種控制的關鍵是如何確定電比例控制階段取信口的開始和截止位置，接近開關間的距離通常為總行程的5％～10％。接近開關得到起始信號后傳輸到可編程序控制器或保持繼電器，由控制器或繼電器控制發出使油泵達到大排量所需電流(通常幾百mA)到主油泵比例電磁鐵，實現油泵排量猛增，迅速換向和開始推送分配閥及管道中的砼。調整截止接近開關位置，使油缸開始推送分配閥及管道中的砼時停止電控，繼續實現油泵恒功率控制。2、泵送工作原理泵送混凝土料時，在主油缸作用下，混凝土活塞前進，混凝土活塞后退，同時在擺動油缸作用下，分配閥與混凝土缸連通，混凝土缸與料斗連通。實際使用中取信口的開始和截止位置可根據砼泵的實際情況做相應調整，以保證大程度增加泵送中砼流的連續性。

1、了解混凝土是否有添加劑，特別要求大骨料不得大于混凝土輸送泵輸送管道的1/3；

2、檢查電器設備是否完好，各種儀表是否正常，各部位操作開關、按紐、手柄在規定的位置；

3、檢查混凝土泵水箱水量，并觀察有無油污和渾濁現象，必要時候應該將渾濁水放掉，重新注滿干凈水；

4、了解施工工作面以及施工要求，所泵送的混凝土中的水泥品種、水泥用量、骨料級配、水灰比、坍落度等均應該符合輸送要求；

混凝土輸送泵的重要的裝置就是支腿，其作用是保證混凝土泵車在工作中的安全性和穩定性。因為混凝土泵車一般不像起重機這樣配置平衡重，當泵車臂架的水平外伸量較大時，會產生很大的傾覆力矩，這些傾覆力矩主要靠支腿的反力來平衡。混凝土輸送泵有一些易損件需要定期可做磨損檢查，以保證設備可以更好的使用和運轉，本篇文章小編就為大家介紹一下混凝土輸送泵哪些易損件需要做磨損檢查：混凝土輸送泵那些易損件需要做磨損檢查。因此，要求支腿要有足夠大的支撐面積以及足夠大的強度、剛度和疲勞強度。

泵車支腿結構分水平和垂直兩部分，其水平方向手動操作，垂直方向為液壓操作。其驅動油缸可以是外置式，也可以是內置式。