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電動車風阻:風阻系數大小

電動車風阻：風阻系數大小決定車輛的風阻力大小，所謂風阻系數就是車輛迎風面的受到的實際阻力與同等截面的垂直平面受到的阻力之比值，通常以0.00-1之間的數值來表示。

風阻系數在不同外形的物體中是不同的，以流線型外形風阻系數，比如：一般轎車的風阻系數在0.28-0.35 之間，好一點的轎車在0.25 以下，跑車可以達到0.2，可以達到0.15 ，飛鳥在0.1-0.2之間 ，飛機達到0.08 ，目前雨滴、、高速的風阻系數，在0.03-0.05左右。

無刷直流電機優點及控制系統

無刷直流電機：

優點：

①電機外特性好，非常符合電動車的負載特性，電機具有低速大轉矩特性，能夠提供大的起動轉矩，滿足車輛的加速要求。

②速度范圍寬，電機可以在低中高大速度范圍內運行。

③電機，尤其是在輕載車況下，電機仍能保持較高的效率，這對珍貴的電池能量是很重要的。

④ 過載能力強，滿足車輛的突起堵轉需要。

⑤再生制動效果好，在汽車下坡或制動時電機可完全進入發電機狀態，給電池充電，同時起到電制動作用，減輕機械剎車負擔。

⑥電機體積小、重量輕、比功率大、可有效地減輕重量、節省空間。

⑦電機無機械換向器，采用全封閉式結構，防止塵土進入電機內部，可靠性高。

⑧電機控制系統比異步電機簡單。

⑨控制器驅動管擊穿，電機停轉，不會“飛車”。

怎樣確定轉子位置傳感器和線包繞組各自的3個位

電動車簡單的改變無刷電機轉向問題，在交換轉子位置傳感器和第三相的連線的同時，必須同時交換線包繞組和第二相的連線。而怎樣確定轉子位置傳感器和線包繞組各自的3個位，絕大多數維修工不懂。當然，這里邊有個客觀原因，就是轉子位置傳感器和線包繞組各自的三條線雖然都是黃、綠、藍，不同的廠家、不同的批次可能不同，相、第二相、第三相不是恒定的，無刷控制器也是如此，給維修造成了困難，就是說對應顏色接線不一定能正確旋轉。

電動車電機組裝注意事項

對電動車電機進行組裝:

1、拆卸電機前要先拔掉電機與控制器的引線，此時一定要記錄下引線間的對應關系，方便進行安裝。在打開電機蓋前先對場地進行清理。

電機轉子與定子的徑向間隙叫做氣隙（空氣間隙），一般電機的氣隙在0.25-0.8mm之間，當拆卸完電機排除了電機故障之后，一定要對原來的端蓋記號進行裝配，這樣可以防止二次裝配后的掃膛現象。

2、在問題解決之后，要重新對電機進行組裝。在組裝有刷電機前，先檢查刷握里面彈簧的彈性，檢查炭刷與刷握是否有碰擦，檢查炭刷在刷握里是否能達到行程，注意炭刷與換相器的正確定位，以免卡壞炭刷或刷握。

3、后需要對齒輪的所有齒面涂滿潤滑脂，能夠有效的減小電機運行的噪音。但是需要注意的是一般使用3號潤滑脂或是用廠家指定的潤滑油。