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發布時間：2020-12-21 14:07
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施工工藝：
粘貼面處理、加壓固定及卸荷（可根據實際情況省去）系統準備、膠粘劑配制、涂膠和粘貼、固化、卸加壓固定系統、檢驗、維護。我國先采用粘鋼加固的工程是于1978年完成的遼陽化纖總廠變電所大樓的承載梁，收到了良好的效果，開創了我國粘鋼加固的先例。利用鋼板良好的抗拉強度達到增強構件承載能力及剛度的目的。施工簡便、快捷、基本不增加被加固構件斷面尺寸和重量。
鋼板一般選用A3鋼板，工業中常用3號或者16Mnq鋼板均可，厚度一般在2~6mm之間，可根據工程實際需要確定，特殊情況時可適當加厚。先熟悉圖紙，明確加固范圍及部位，然后在構件上彈線，標出粘貼位置的輪廓線，并在此基礎上四周各加寬不小于20mm的加寬打磨區。在一些試驗研究基礎上，1983年英國塞菲爾大學成功地用粘鋼加固技術加固了一座公路橋，使原來限載量110t的橋通過了500t的載重卡車。
粘鋼加固使用情況：
陽臺根部斷裂加固；牛腿接點加固；懸掛式吊車梁提高荷載加固；樓面荷載集中力加固；火災后梁柱砼燒壞加固。鋼筋混凝土受彎、受壓、受拉構件粘鋼加固設計可按建設部頒GB 50367--2006進行正截面和斜截面加固計算，確定鋼板厚度及布置方式。鋼板一般選用A3鋼板，工業中常用3號或者16Mnq鋼板均可，厚度一般在2~6mm之間，可根據工程實際需要確定，特殊情況時可適當加厚。
鋼件處理 用平砂輪將鋼板粘貼面打磨．打磨粗糙度越大越好，打磨紋路盡量與鋼件受力方向垂直，然后用脫脂棉沾酮擦拭2－3遍。鋼筋混凝土受彎構件粘鋼加固是在構件承受力不足區段表面粘貼鋼板，這樣可提高被加固構件的承載力，且施工方便。鋼件、砼面處理經驗收合格后預貼，預貼時鋼件與砼面應吻合，并與粘貼線〈見定位放線〉吻合，對有設脹栓或螺栓處，可對砼面成孔。
