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發(fā)布時(shí)間:2021-01-08 04:48  
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一體化太陽(yáng)能路燈是由太陽(yáng)能電池板轉(zhuǎn)換為電能,然后給一體化太陽(yáng)能路燈里的鋰電池充電。在白天,即使是在陰天,這個(gè)太陽(yáng)能發(fā)電機(jī)(太陽(yáng)能板)收集,存儲(chǔ)需要的能量,晚上自動(dòng)供應(yīng)給一體化太陽(yáng)能路燈的LED燈供電,實(shí)現(xiàn)夜間照明,同時(shí)一體化太陽(yáng)能路燈具備PIR人體感應(yīng)功能,能在夜間實(shí)現(xiàn)智能人體的紅外感應(yīng)控制燈工作模式,有人時(shí)100%亮,無(wú)人時(shí)延一定時(shí)間后自動(dòng)變到1/3的亮度,智能節(jié)省更多能源。同時(shí),太陽(yáng)能作為一種 “ 取之不盡,用之不竭 ” 的安全、環(huán)保新能源在一體化太陽(yáng)能路燈上起到了重要作用。
平常我們?cè)诼愤吙吹降奶?yáng)能路燈頂部都長(zhǎng)著一塊顯眼的太陽(yáng)能電池板,燈桿上可能還掛著一個(gè)方方正正的電池箱,就算你沒(méi)有見(jiàn)過(guò),在網(wǎng)上搜索圖片“太陽(yáng)能路燈”,結(jié)果大多也是這種樣式。這種常見(jiàn)的太陽(yáng)能路燈被叫做分體式太陽(yáng)能路燈,而一體太陽(yáng)能路燈的概念正好與之相對(duì)。
光源的種類(lèi)不同,現(xiàn)在客戶(hù)雖然慢慢對(duì)集成光源認(rèn)可,但是還是存在集成和單顆的區(qū)分,所以對(duì)于這兩種光源,在未來(lái)1-2年內(nèi)都不會(huì)徹底的拋棄其中哪一種,因此對(duì)于led路燈的選擇就是在模組式路燈和上下通透式散熱的集成式路燈。