玉溪大型蝸輪蝸桿報價按需定制「多圖」

    德州金宇減速機承接 大型美國進口減速機蝸輪蝸桿產品修復改造工程，該蝸輪蝸桿副中心距達1400mm之大，蝸桿頭數7個頭，是我公司目前承接的第三批次大型的蝸輪蝸桿副，突破紀錄。

   該大型蝸桿副加工難度相當大，在無圖無任何技術資料的情況下，張工對原蝸輪蝸桿副進行實物測繪，該產品的制作成功代表我公司生產實力又上一個新臺階。    該大型蝸輪蝸桿原是客戶購買美國產品，已使用達幾十年之久，此次更換是因為蝸桿已有大面積損壞，購買美國產品原廠配件成本相當高。于是考慮采用國內產品替代德州金宇公司經過30多年發展，技術實力已經達到國內先進水平。齒距誤差小的齒輪，在相同試驗條件下，其噪聲級比普通齒輪要小6～12dB。客戶找遍國內廠家終選我們公司進行合作。目前，該產品已制作完成，客戶已驗收合格，隨時可出廠交付客戶使用。

我們在制作蝸輪蝸桿時，考慮的是蝸輪蝸桿的嚙合面積，在制作阿基米蝸桿時，車制阿基米德蝸桿時刀刃頂平面通過蝸桿軸線。該蝸桿軸向齒廓為直線，端面齒廓為阿基米德螺旋線。齒面硬度隨著齒輪硬齒面技術的發展，其承載能力大、體積小、重量輕、傳動精度高等特點使其應用領域日趨廣泛。阿基米德蝸桿易車難磨削，通常在無需磨削加工情況下被采用，廣泛用于轉速較低的場合。車制漸開線蝸桿時，刀刃頂平面與基圓柱相切，兩把刀具分別加工。

蝸輪蝸桿減速機漏油問題解析，我們接著上次的分析來說一下，在減速機漏油問題上，潤滑油的選擇也至關重要。

  潤滑油的選擇。目前除采用傳統的磨齒方法外，又發展出一種硬齒面刮削方法，通過修正齒頂和齒根，或把主被動輪的齒形都調小，來減少齒輪嚙入與嚙出沖擊，從而減少齒輪傳動噪音。蝸輪減速機我們一般選用要根據<<潤滑油選用表》提供的規格型號，對重負載、頻繁啟動、使用環境較差的減速機，在使用的過程中可選用一些潤滑油添加劑，使減速機在停止運轉時，油依然能附著在蝸輪的表面，這樣可以形成一層防護膜，目的是防止重負荷、低速運行、高轉矩和啟動時金屬間的直接接觸。

平面二次包絡環面蝸桿減速機的材質選擇：蝸桿我們采用的是40Cr、42CrMo、38CrMoAl合金鋼，經過調質后、離子氮化處理，齒面經硬化處理后，精細磨制而成，齒面硬度高，粗糙度降低，齒型精度高，表面光滑。包括TPS、TPO、TPU、型三種形式，適用于冶金、礦山、起重、運輸、石油、化工、建筑等行業機械設備的減速傳動。30年金宇品質傳承，30年創新經驗，30年專注減速機事業的發展，今天我們終于可以挺直腰板說，我們做的是良心企業，做的是為減速機事業良性發展的企業。