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發(fā)布時間：2021-06-25 04:58
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制冷系統(tǒng)運轉(zhuǎn)過程中，空氣壓縮機將蒸發(fā)器中的低壓氣態(tài)制冷劑不斷地吸入，經(jīng)壓縮機工作后，變?yōu)楦邏褐评鋭┱羝飨蚶淠鳌Ｓ捎趬毫^高，在冷凝器中進(jìn)行著冷凝過程，向周圍環(huán)境散發(fā)大量的熱量，從冷凝器出來的制冷劑完全變成液態(tài)，當(dāng)液態(tài)制冷劑流入膨脹閥后，由于壓力急劇下降，液態(tài)制冷劑在蒸發(fā)器中進(jìn)行蒸發(fā)過程，從車廂中吸收大量的熱量，斷循環(huán)，不斷將車廂內(nèi)的熱量轉(zhuǎn)移到周圍大氣。
冷藏車的隔熱廂體一般為一室（一個空間），也有二室和三室的。這樣的設(shè)計可以在運輸貨物時靈活選擇：不同儲藏溫度的貨物配置不同的隔熱廂體。
近幾年冷鏈物流的高速發(fā)展，使冷藏車的使用提升了一個。要說冷鏈運輸這個行業(yè)，讓老司機頭疼的事，就是冷藏車?yán)洳貦C組無法有效制冷，車廂無法達(dá)到預(yù)期溫度這件大事了。我們到底該怎樣使用冷藏車呢?又該如何避免使用不當(dāng)造成的風(fēng)險呢?
廂體必須預(yù)冷
裝貨前應(yīng)對冷藏車廂進(jìn)行預(yù)冷，這樣可以排出箱體內(nèi)的熱量，以保證貨物的品質(zhì)。需注意的是：廂體預(yù)冷的溫度應(yīng)與貨物的溫度一致。
一體式獨立制冷機缺點：獨立制冷機組的缺點是價格昂貴，維修相對非獨立機更復(fù)雜，由于多了一套動力系統(tǒng)在維修保養(yǎng)上獨立制冷機組相對非獨立制冷機組更復(fù)雜，而且獨立制冷機組在技術(shù)上相對更復(fù)雜，價格也更高。
非獨立制冷機組優(yōu)點：非獨立制冷機組的優(yōu)點是價格便宜，結(jié)構(gòu)簡單于維護(hù)和保養(yǎng)。
缺點：非獨立制冷機組的缺點是過于依賴?yán)洳剀嚨膭恿υ础?
如果在汽車熄火的時候頻繁的打開車廂門將汽車廂體內(nèi)冷氣大梁流失造成車廂內(nèi)溫度升高，或者在汽車出現(xiàn)故障是(發(fā)動機故障)制冷機也將停止制冷，車廂內(nèi)貨物容易受到損失。
一、給冷藏車制冷機組加油
1、將加油管一端連接壓縮機進(jìn)氣端的加油閥,微開加油閥,利用系統(tǒng)中的壓力將加油管內(nèi)的空氣排出,另一端插入油桶內(nèi)。
2、適當(dāng)關(guān)小系統(tǒng)制冷劑供液閥,并調(diào)整吸氣低壓報警設(shè)置,以免因壓力過低而停車.
3、當(dāng)吸氣壓力低于大氣壓時,打開加油閥,油會自動進(jìn)入壓縮機內(nèi).
二、給冷藏車制冷機組的制冷機補充制冷劑
1、將加氟管一端與系統(tǒng)加氟口相連,另一端與氟瓶相連,通過加氟軟管趕出管內(nèi)的空氣
2、先打開氟瓶的閥門,確認(rèn)無泄漏后再開加氟口處的閥門
