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廣東順發起重設備有限公司，多年口碑的廣東起重機廠家，主要生產銷售單梁起重機、雙梁起重機、門式起重機以及維修保養、年審（年檢）過戶一條龍服務。

起重機鋼絲繩四大磨損及預防措施

起重機鋼絲繩的損傷或破斷很容而產生的重大事故發生。為了確保起重機使用中鋼絲繩的安全運行，掌握鋼絲繩的損傷規律及防治方法很有必要。廣東順發通過多年生產調研總結，歸納起主要損傷現象有以下六種，即：磨損、疲勞、銹蝕、變形、咬繩、過載。性能試驗中的額定載荷試驗、靜載荷試驗、動載荷試驗項目，首檢和定期檢驗時必須進行，額定載荷試驗項目，以后每間隔1個檢驗周期進行1次。首先給大家講解一下磨損。　　

1、磨損　　鋼絲繩在操作時與其它物體接觸并有相對運動，產生摩擦是鋼絲繩常見的損傷方式，一般分為外部磨損、變形磨損和內部磨損三種情況。　　

1.1外部磨損　　鋼絲繩在使用過程中其外周與滑輪槽、卷筒壁、鉤頭等物體表面接觸而引起的磨損屬于外部磨損。在外部磨損后繩徑將變細，外周表面的細鋼絲被磨平。　　鋼絲繩的外部磨損使承受載荷的鋼絲截面積減小，鋼絲繩的破斷載荷也相應降低。通過試驗得到鋼絲繩直徑減小率與破斷載荷降低率的關系曲線。(2)輕小型起重設備、橋式起重機、門式起重機、門座起重機、纜索起重機、桅桿起重機、鐵路起重機、旋臂起重機、機械式停車設備每2年1次，其中吊運熔融金屬和熾熱金屬的起重機每年1次。由曲線可以看出，單周磨損較全周磨損更惡劣，所以應盡可能使單周磨損的鋼絲改為全周均勻磨損。在鋼絲繩的全長范圍內，應盡可能地做到均勻磨損。如起重機鋼絲繩在使用中期換頭，一般可延長鋼絲繩使用壽命30%～40%。　　

1.2變形磨損　　由于振動、碰撞造成的鋼絲繩表面撞損，叫做變形磨損，這是一種局部磨損現象。如卷筒表面的鋼絲繩受到其它物體的撞擊，起重機起升鋼絲繩相互打纏，或者由于滑輪與卷筒中心偏斜而產生的咬繩現象，都會使鋼絲繩產生變形磨損。這種變形磨損因局部擠壓而變形，其鋼絲橫斷面在擠壓處向兩旁伸展成翅形。最后安裝的是龍門吊的照明設備，需要龍門吊的橋下安裝有照明燈，以便夜間工作使用，考慮到龍門吊的作業現場安全，在相應的設備位置應安裝蜂鳴信號燈和警報鈴。從外表看，鋼絲寬度擴展，雖鋼絲繩截面積減小不多，但局部擠壓處的鋼絲表面材質硬化了，極易斷絲。　　

1.3內部磨損　　在使用過程中，鋼絲繩經過卷筒或滑輪時所承受的全部負荷壓在鋼絲繩的一側，各根細鋼絲的曲率半徑不可能完全相同。同時，由于鋼絲繩的彎曲，鋼絲繩內部各根細鋼絲就會相互產生作用力并且產生滑移，這時股與股之間接觸應力增大，使相鄰股間的鋼絲產生局部壓痕深凹。當反復循環拉伸彎曲時，在深凹處則產生應力集中而被折斷，構成了內部磨損。　　通常細鋼絲表面的壓力與鋼絲繩的壓力成正比，在張力相同情況下，由于受壓面積不同，單位面積承受的壓力也不同。從表面受壓磨損來看，采用線接觸鋼絲繩比采用點接觸鋼絲繩有利，采用面接觸鋼絲繩比采用線接觸鋼絲繩更有利。此外，鋼絲繩的彎曲程度、運動速度，對鋼絲繩的內部磨損均有影響。很明顯，選擇線接觸或者面接觸類型的鋼絲繩是減少內部磨損的有效途徑。綁扎方法應正確、牢靠，以防吊裝中，吊索破斷或從構件上滑脫，使起重機突然失重而傾翻。

我國起重機全年總產量為9346944噸，同比增幅7.3%，一直保持持續增長的趨勢，且增長空間不斷拉升。縱觀全國各地區，以河南省的全年產量，為2529584噸，總產量突破200萬噸的還有山東省，其產量為2182818噸。陜西省的產量為全國低，全年產量為2182818噸，但是其全年同比增幅為140.87%，是全國同比增幅的省份。其他大部分城市皆保持穩定的產能。說明我國起重機行業發展態勢繁榮，增長趨勢持續旺盛。門式起重機吊鉤內部不得有裂紋，未得到單位準許機制在吊鉤上焊接或者鉆孔。

　　尚普咨詢行業分析師指出：近年來，我國起重機生產廠家通過不斷完善產品系列和提高產品作業性能，以提高產品競爭力，卻相對忽視了對產品可靠性的改進，同時對結構創新、新技術的運用推廣相對較少，實時引進國外先進技術迫在眉梢。此外，在起重機產品改造和開發上，還應注重環保、安全、可靠、節能，以提高產品的社會效益。液壓馬達或液壓缸自身故障，如嚴重內泄或外泄可同時導致動作緩慢和動作無力。

　　產品噸位兩極化發展

　　就目前來講，中國的起重機產業在大型化方面的飛躍尤為突出，而微型化的趨勢更多地體現在國外的起重機品牌身上，未來起重機產品噸位有向兩極化發展的趨勢。這就要求起重機企業加大科研投入，提高研發能力，爭取推出綜合多種技術于一體的“迷你”型起重機。

　　智能化科技化人性化

　　隨著社會的發展，用到起重機的領域越來越多，而且很多空間不支持大型起重機展開工作，所以這樣的工作環境就需要有特殊技能或構造的起重機產品的出現。未來起重機向智能化、科技化和人性化發展是必然趨勢。這一方面要求起重機企業對開發手段進行更新，還需要企業有創新意識，積極利用可利用資源，發展自己的產品。作為物料搬運重要設備，起重機在現代化生產過程中應用越來越廣，作用愈來愈大，對起重機的要求也越來越高。

　　電子商務帶來新的機遇

　　傳統的盈利模式將受到巨大挑戰，電子商務的興起可直接幫助企業降本增效，扭轉競爭格局。像專注于起重設備行業的電商平臺不僅可以幫助企業實現資源優化降低成本配置，還實行按效果付費模式，無訂單不收費，有交易少收費。

　　尚普咨詢發布的《2014-2018年中國起重機行業預測及投資策略研究報告》顯示，近年來，工程起重機行業發展快速，起重機械正處于市場高速發展期，具有較大的市場發展潛力。作為落實十二五規劃各項工作目標的關鍵一年，2014年，國家經濟發展處于重要戰略機遇期，城鎮化、新型工業化、國際化建設都已進入關鍵階段，工程起重機企業開始理性分析市場，整裝待發，通過積極的技術創新，尋找發展路徑。去年全年，我國起重機械行業增長態勢可觀。綁扎構件的吊索、吊環應經計算，所用起重工具，應進行檢修，并定期檢查，對損壞者進行調換。

橋式起重機在運行使用一段時間后，是需要進行保養的，這樣會使得機器運行的壽命得到延長，所以在這方面應該注意下，今天小編就說說橋式起重機的保養問題。橋式起重機究竟該如何進行保養呢，要遵循以下兩個大方面：

 1、橋式起重機外表：清掃外表，做到無積塵、無黃袍。檢查有無裂紋、開焊。

 2、升降卷揚：檢查鋼絲繩、吊鉤、滑輪是否安全可靠，磨損超過規定值應進行更換。檢查調整制動器，使之安全、靈敏、可靠。橋式起重機鋼絲繩的檢查。檢查鋼絲繩應著重觀察斷絲、磨損、扭結、銹蝕等情況，對某些磨損、斷絲較為嚴重但尚未超標的位置，要做上記號，以便重點跟蹤復檢。要注意檢查鋼絲繩在卷筒中的安全限位器是否有效，卷筒上的鋼絲繩壓板是否壓緊及壓板數量是否合適。地下松軟土層和基坑要進行夯實和加固處理，路面應平坦堅實，必要時，吊車行走部位需鋪設枕木、路基箱或厚鋼板軌道。

起重機的更新和發展，在很大程度上取決于電氣傳動與控制的改進。將機械技術和電子技術相結合，將先進的計算機技術、微電子技術、電力電子技術、光纜技術、液壓技術、模糊控制技術應用到機械的驅動和控制系統，實現起重機的自動化和智能化。

今天我們就來詳細說說。 起重機的新一代電氣控制裝置已發展為全電子數字化控制系統。主要由全數字化控制驅動裝置、可編程序控制器、故障診斷及數據管理系統、數字化操縱給定檢測等設備組成。變壓變頻調速、射頻數據通訊、故障自診監控、吊具防搖的模糊控制、激光查找起吊物、近場感應防碰撞技術、現場總線、載波通訊及控制、無接觸供電及三維條形碼技術等將廣泛得到應用。使起重機具有更高的柔性，以適合多批次少批量的柔性生產模式，提高單機綜合自動化水平。重點開發以微處理機為核心的電氣傳動裝置，使起重機具有優良的調速和靜動特性，可進行操作的自動控制、自動顯示與記錄，起重機運行的自動保護與自動檢測，特殊場合的遠距離遙控等，以適應自動化生產的需要。  起重機采用激光裝置查找起吊物的位置，在取物裝置上裝有超聲波傳感器引導取物裝置自動抓取貨物。吊具自動防搖系統能在運行速度200m／min、加速度0.5m2／s的情況下很快使起吊物搖擺振幅減至幾個毫米。起重機可通過磁場變換器或激光達到高精度定位。起重機上安裝近場感應系統，可避免起重機之間的互相碰撞。在機箱內部飛濺的潤滑油護不斷噴灑到機箱的內表面，因機油滲透性的影響，且在高壓作用下，油體便會向密封漏洞位置集中滲出而導致漏油。起重機上還安裝了微機自診斷監控系統，該系統能提供大部分常規維護檢查內容，如齒輪箱油溫、油位，車輪軸承溫度，起重機的載荷、應力和振動情況，制動器摩擦襯片的壽命及溫度狀況等。