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檢查井井蓋的分類

井蓋是通往地下設施的管道通口頂部的封閉物，凡是安裝自來水、電信、電力、燃氣、熱力、消防、環衛等公用設施的地方都需要安裝井蓋，用以方便維修維護管道設施、及時排污等。下面開明小編來給大家介紹檢查井井蓋的分類。

根據管線工程的技術特點，為滿足其安裝設備、日常檢修和維護的要求，工程中均沿管線埋設方向按一定間距設置檢查井。

檢查井蓋(即通常所說的井蓋及各類地下管線檢查井井蓋和雨水口箅子)是檢查井的主要配套產品，其功能為承重、封閉、開啟檢查井，它既能承受交通車輛大流量高速行駛，也可以防止車輛、行人及異物的進入，保障地下管線和設備正常運行。

1、按管線類型區分：雨水、污水、上水、燃氣、熱氣、供電、通訊、有線電視、交通信號線等，此類型井蓋多為設置在道路工程地下管線類型。

2、按承載力區分：

重型井蓋：市政道路交通及重型車輛通行使用。

輕型井蓋：公用道路交通及輕型車輛通行使用。

井蓋的承載能力分為A、B、C、D四級。

A1級鋼纖維砼檢查井蓋用于機場等特種道路和場地。

B級鋼纖維砼檢查井蓋用于機動車行駛、停放的城市道路、公路和停車場，

C級鋼纖維砼檢查井蓋用于慢車道、居民住宅小區內通道和人行道，

D級鋼纖維砼檢查井蓋用于綠化帶及機動車輛不能行駛、停放的小巷和場地。

3、按材質區分

（1）金屬井蓋：鑄鐵、球墨禱鐵、青銅井蓋等

（2）高強鋼纖維水泥混凝土井蓋(水泥基復合材料)

1、鋼筋加工、接頭應符合相關技術標準和規范要求，應加工成型后的鋼筋應掛牌注明所用部位、類別，分別堆放，以防差錯。

2、鋼筋綁扎和安裝前，應嚴格按照施工圖先作鋼筋排列間距的各種樣尺，作為鋼筋排列的依據，綁扎鋼筋時，應在主筋上劃好。

3、受力鋼筋的綁扎接頭位置應相互錯開，在受力鋼筋直徑30倍且不小于500mm的區段內，綁扎接頭的受力鋼筋截面面積占受力鋼筋的總面積的百分率：受力區不得超過50%，受拉區不得超過25%。

4、鋼筋在相交點應用火燒絲扎結，鋼筋的交叉點可以每隔一根相互成梅花狀扎牢，但在周邊的交叉點，每處都應綁扎。

5 、箍筋的轉角與鋼筋的相交點均應扎牢，箍筋的末端應向內彎曲。

6 、綁扎絲頭應向內彎曲，不得伸向保護層內，已綁好的鋼筋上不得踐踏或放置重物。

在地下管道中檢查井是不可缺少的重要構筑物，它對城市功能的發揮、環境保護及人民生活都 有著重要影響。而現如今我國的地下管道檢查井的用材及施工工藝還比較落后，主要采用黏土磚砌筑，已落后于其他國家的快速發展。

現在，主要是日本在應用預制裝配檢查井較多，而他們所采用的機構方式主要是圓形屜式結構。可能有些讀者不太明白這一術語，其實圓形屜式結構，就是說井型主要是圓形的，由一層層預制環圈疊落而成。而為何要采用這一結構，其實主要在于這個結構的優點，因圓形井筒在大多數情況下不用配鋼筋或者采用相對而言較少的鋼筋就可以承受周邊土體的側壓力和井室豎向壓力，同時有利于模具制作及裝配式產品的生產。

現在的生活，為了能夠為地下基礎設施的維護和測試做好準備，我們通常使用預制檢查井，并且在我們的預制檢查井施工過程中，進行澆筑是非常重要的一個環節，今天開明小編就來帶大家來了解一下預制檢查井的澆筑有哪些地方需要注意一下。

1、澆筑前，對支架、模板、鋼筋和預埋件進行檢查，模板內的雜物、積水和鋼筋上的污垢清理干凈;模板如有縫隙，應填塞嚴密，模板內面應涂刷脫模劑。

2、澆注前，檢查混凝土的均勻性和坍落度。

3、對澆注混凝土使用的腳手架，應便于人員與料具上下，且必須保證安全。

4、混凝土應按一定厚度、順序和方向分層澆筑，應在下層混凝土初凝或能重塑前澆筑上層混凝土，混凝土分層澆筑厚度不超過40cm。

5、澆筑混凝土時，采用插入式振搗棒搗固。振搗應符合下列規定： a、使用插入式振動棒時，移動間距不應超過振搗棒作用半徑的1.5倍;與側模應保持5～10cm的距離;插入下層混凝土5～10cm;每一處振搗完畢后邊振動邊徐徐提出振動棒;避免振動棒碰撞模板、鋼筋及其他預埋件。b、對每一振動部位，必須振動到該部位混凝土密實為止。密實的標志是混凝土停止下沉、不再有氣泡冒出、表面呈現平坦、泛漿。

6、混凝土的澆筑必須連續進行，如因故間斷，間斷時間應小于前層混凝土的初凝時間或能重塑的時間。允許間斷時間應經試驗確定，若超過允許間斷時間，須采取保證質量措施或按工作縫處理。

7、在混凝土澆筑過程中，應注意觀測：在灌注過程中應注意模板、支架等支撐情況，設專人檢查，如有變形，移位或沉陷應立即校正并加固，處理后方可繼續澆筑。

8、在澆筑過程中或澆筑完成時，如混凝土表面泌水較多，須在不擾動已澆筑混凝土的條件下，采取措施將水排除。繼續澆筑混凝土時，應查明原因，采取措施，減少泌水。

9、混凝土澆筑完成后，對混凝土裸路面應及時進行修整、抹平，定漿后還應第二遍壓光或拉毛。