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              發布時間:2021-10-23 04:21  

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              國際貨運的成本主要產生在本地、國際運輸和目的地三個地方。在進口貨物過程中,由于目的地的貨代利潤較少,其往往通過延伸服務而收取一些名目繁多的費用,如代報關費、送貨費、倉儲費、換單費等。相較于傳統集裝箱體積受限,重量受限等方面,框架集裝箱可以滿足體積龐大,重量巨大的大件貨物的運輸需求,大大為客人節省了時間成本和運輸成本。蕞好不去圍繞著瑣碎的費用去談判,而是爭取談得一攬子的包干費用。

              規定合同的交貨時間應考慮的因素  

                (1)貨源因素:即貨源是否可滿足膠貨時間。  

                (2)運輸因素:貨物是否能按期運到合同規定的裝運地點按時裝運。 

                  (3)市場情況:有些貨物的市場情況是隨季節(或時間)變化的,應予注意。

                (4)商品情況:商品的防潮防熱等特點應考慮季節、 航線 地理等因素。

              在歐洲,極低硫燃油(VLSFO)的市場行情已然火爆。以色列ORL煉油廠與意大利Saras公司同時出售了其首批極低硫燃油,而船東公司Euronav NV則正在采購0.5%低硫燃油,并且儲存在其地中海地區的一艘油輪上,該船為全球蕞大的船舶之一。5%,兩倍于同期世界產出的增長,2007年國際貿易總額高達28。此外,至少有一家企業將其高硫燃油儲罐改為了低硫燃油儲罐。


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