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　（1）蛙式支腿磨損的修復 　　蛙式支腿易磨損處是活動支腿上的導向槽8，如果它的工作表面的磨損量達到1.5mm時，就應更換；否則，在收放支腿時，活動支腿與固定支腿將會產生撞擊現象，容易引發事故。此時須對導向槽的工作表面進行焊補。

先將活動支腿拆下，測量導向槽的尺寸，決定補焊的厚度。補焊時，所示用螺釘5和螺母7將長方形的紫銅墊4安裝好，紫銅管3套在螺釘5上，補焊完一段，再移動補焊下一段，直至焊完為止。為了方便，也可將焊條適度折彎。但要注意焊補的位置一定要在圖1導向槽的下表面。這樣做不會影響液壓缸活塞桿的行程和在支腿承重時固定支腿和活動支腿的相對夾角。焊后，用一個標準的軸（軸徑等于滾動套的外徑）做基準，進行修形，并應注意其兩邊槽須用同一根軸同時修復。  　　

如果滾動套9的外徑磨損量超過1mm時，就應當更換；否則，在工作中容易被壓碎，使支腿受力狀況改變，給安全生產埋下隱患。 

斜吊引起的事故

《起重安全管理規程》指出：“禁止斜吊。禁止吊拔埋在地下或凝結在地面、設備上的東西。”

斜吊相當于在起重臂端作用一個水平力，增加了傾翻力矩，同時也使鋼絲繩拉力增加。因此應禁止“歪拉協斜拽”。

自燃事故

吊車發生自燃事故，大概率是吊車線路老化引起的。當然，也有其他原因，例如剎車溫度過高、平臺上雜物堵住排氣口、車上有yi燃物、機械摩擦等等。吊車自燃沒有預兆，因此吊友們應給吊車配好滅火器，在火勢未起時及時撲滅，同時也要注意定時檢修老款吊車。

汽車起重機與全地面起重機是適用范圍廣、作業適應性強的流動式起重機，屬于臂架形起重機中無軌運行的起重設備。其中汽車起重機是起重作業部分安裝在通用或汽車底盤上且具有載重汽車的行駛性能的流動式起重機，其主要特點是行駛速度快、機動靈活。全地面起重機使用te制的全地面底盤，兼具高速和越野的特征，全地面底盤主要特征是采用油氣懸掛、行駛舒適性好、在崎嶇地面行駛時可實現多橋軸荷均勻承載，從而可作為超大噸位起重機的底盤，并具有多軸專項技術，可實現小半徑轉彎、斜向行走的功能。