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萬向拉壓支座，球形支座，抗拉球型鋼支座

萬向拉壓支座的結構和使用原理做進一步詳細說明。抗拉板和位移板活動連接，上面一組的位移板和下面一組的底部拉板活動連接，方便支座的安裝。 如圖所示，抗拉球型鋼支座包括上支座板1、球面襯板2和下支座板3,球 面襯板2的頂面鑲嵌有平面聚四氟乙烯滑板4，下支座板3的頂面鑲嵌有球面聚四氟乙烯滑 板5,上支座板1的底部設置有頂部拉板6,下支座板3的底部設置有三組底部拉板7、抗拉 板8和位移板9,底部拉板7、抗拉板8和位移板9的外型為圓形，抗拉板8和位移板9、上 面一組的位移板9和下面一組的底部拉板7分別通過內六角螺栓10、11活動連接，底部拉 板7和抗拉板8之間、底部拉板7和位移板9之間分別設置有不銹鋼板和聚四氟乙烯滑板 構成的摩擦副。

萬向拉壓支座，上支座板1、球面襯板2和下支座板3完成普 通支座的轉動，承受水平力和壓力。定點檢查支座高度變化，以便校核聚四氟乙烯板的磨損情況，當支座高度變化超過3mm時，應仔細檢查聚四氟乙烯板的外露情況，確定是否該更換聚四氟乙烯板。當出現豎向拉力時，頂部拉板6與下支座板3、每組底部 拉板7與抗拉板8依次承受拉力，支座通過層層傳遞，將上拔力傳給墩臺。當出現大位移水 平滑動，上一組底部拉板7在位移板9上水平任何方向滑動位移，當這一組位移到限位時， 帶動下一組滑移，支座通過層層傳遞，實現不同位移量。抗拉板8和位移板9、上面一組的 位移板9和下面一組的底部拉板7分別通過內六角螺栓10、11活動連接，方便支座的安裝。 底部拉板7和抗拉板8之間、底部拉板7和位移板9之間分別設置有不銹鋼板和聚四氟乙 烯滑板構成的摩擦副12、13,可大大降低水平摩擦力。

LQZ球型支座的特點

LQZ球型支座的特點??

LQZ球型支座險具有一般球型轉角大、轉動靈活、轉動力矩與轉角無關、轉動性能各個方向一致等優點外，還有以下幾大特點：?1、承載噸位大-多支反力可超過100000KN；?2、轉角大（多轉角0.06）?

3、耐腐蝕能力大大增強，可在海洋大氣及飛濺區等惡劣環境下使用。?4、平面滑動和轉動磨擦阻力小。?

5、防塵防水性能好，可保證磨擦副無腐蝕無污染。??6、設計壽命長（按100年設計）?

7、支座小巧輕便，較同樣支反力的盆式橡膠支座重量減輕40-50％，較同樣支反力的其它球座重量減輕20～25％。

鋼結構支座定做設計注重實用性

鋼結構支座定做實用性方面有相當高的要求，現在對于公路橋路環境提出比較高的要求。b、支座可承受的水平力：固定支座和縱向活動支座在非滑移方向的水平支反力不小于垂直支反力的10％o2、支座設計轉角分0。尤其是在公路橋路建設環境之中，需要有非常好效果及安全性設計的支座定做。這個時候需要有專門的公路橋路的實際應用。究竟在眾多的同類型產品之中如何挑選呢？說起來簡單，但實際上還是會有相當多的綜合因素需要分析。講究的是實用性與精巧別致的設計結合，給予公路橋路環境帶來全新的變化。從官wang上獲取一些專門的支座效果的圖片，才會知道現在專業性比較突出的公路橋路室支座在設計的時候可能會注意的因素，更多的是考慮到公路橋路環境的要求。

　注重講究潮流與時尚，還會有全新調整，公路橋路環境有必要與新穎生活結合嗎？而且是在設計的時候，更多的與時尚因素接軌，呈現全新的調整與變化。目前，當支撐板與墩、橋臺連接螺栓時，下支撐板的四角應采用鋼制楔形。鋼結構的支座定做進行設計的時候，會有全然不同的出發點。很有可能在整體的設計領域上都會有變化。不會一點新鮮元素都沒有能夠的凸顯出來，而是需要考慮到實際的用途。也就是說公路橋路設計應用的支座，實際發揮的作用，會成為挑選的時候考慮的因素。如果沒有考慮到專門的新穎性元素，僅僅是從支座的實際用途出發，很容易出現一種效果，挑選的支座設計，沒有與整體的公路橋路裝飾設計結合。鋼結構支座定做的設計，突出靚麗全新效果。而且是在整體特色環境上能有的呈現。突出新的靚麗元素，而且會在專門的環節上能有提高的空間。原來的時候，根本不會有專門的公路橋路支座精巧別致的設計，現在可以根據要求進行。

　　鋼結構支座定做的設計與外觀樣式上的變化，會有怎樣的調整與轉變，都是需要根據具體的應用環境進行變化。A本產品能用于各種高架橋坡梁，斜交梁及曲梁等結構獨特的橋梁結構中，且造價便宜，安裝方便，使用安全可靠，便于推廣應用性。一點新鮮的元素都沒有能夠融入，根本不會成為關注的重點。講究的是與新的環境結合，公路橋路環境需要的格調與品位，公路橋路人們需要的環境，給予用戶留下的深刻印象方面，關乎到公路橋路企業長久的發展。

滑動抗震型球型支座傳力可靠，轉動靈活，它既具備盆式橡膠支座承載能力大，容許位移量大等特點，又能滿足支座大轉角的需要，與盆式橡膠支座相比具有下列特點：球型支座通過球面傳力，不出現力的縮頸現象，作用在混凝土上的反力比較均勻。?(五)?板式橡膠支座：由幾層橡膠片和嵌在其間的各類加勁物構成或僅由一塊橡膠板構成的支座。 滑動抗震型球型支座通過球面四氟板的滑動來實現支座的轉動過程，轉動力矩小，而且轉動力矩只與支座球面半徑及四氟板的摩擦系數有關，與支座的轉角大小無關。因此特別適用于大轉角的需要，設計轉角可達0.05rad以上。滑動抗震型支座各向轉動性能一致，適用寬橋、曲線橋、坡道橋、斜橋等。滑動抗震型支座不使用橡膠承壓、不存在橡膠老化對支座轉動性能的影響，特別適用于低溫地區。球型支座產品分類：按性能分類：a. 雙向活動支座：具有豎向轉動和縱向與橫向滑移性能，代號為SX。

維修起來如此麻煩那是如造成裂縫的呢?

　　1、塑性收縮裂縫：塑性收縮是指混凝土在凝結之前，表面因失水較快而產生的收縮。

　　2、干縮裂縫：干縮裂縫多出現在混凝土養護結束后的一段時間或是混凝土澆筑完畢后的一周左右。水泥砂漿中水分的蒸發會產生干縮，且這種收縮是不可逆的。

　　3、溫度裂縫：溫度裂縫多發生在大體積混凝土表面或溫差變化較大地區的混凝土結構中。

　　4、沉陷裂縫：沉陷裂縫的產生是由于結構地基土質不勻、松軟，或回填土不實或浸水而造成不均勻沉降所致;或者因為模板剛度不足，模板支撐間距過大或支撐底部松動等所致，特別是在冬季。

　　5、化學反應引起的裂縫：混凝土拌和后會產生一些堿性離子，這些離子與某些活性骨料產生化學反應并吸收周圍環境中的水而體積增大，造成混凝土酥松、膨脹開裂。

　　橋梁問題關乎生命必須要提前做好預防，完善設計以及施工的管理，使結構更加堅固牢固。