方殼鋰電池破碎設備專業團隊在線服務【鑫飛宇】

廢鋰電池極片自動分選設備技術標準及生產工藝廢鋰電池極片自動分選設備根據客戶需求進行生產定制，設備自動化程度高，金屬、正負片、鈷酸鋰、碳黑等分選效果好。一、設備技術標準：1、適合不同規格型號的鋰電池進行處理，如：汽車鋰電池、電動車電池、手機電池、電腦電池等；2、材料要求：重量：<300g極片；3、生產能力：800kg/h-1000kg/h;4、生產精度：重量誤差二、工藝流程 采用錘振破碎、振動篩分與氣流分選組合工藝對廢鋰電池負極組成材料進行分離與回收。負極材料經破碎篩分后，粒徑大于0.250 mm的破碎料中銅的品位為92.4%，而粒徑小于0.125 mm的破碎料中碳粉的品位為96.6%，均可直接回收；粒度為0.125~0.250 mm的破碎料中，銅的品位較低，可通過氣流分選實現銅與碳粉的有效分離回收；氣流分選過程中，操作氣流速度為1.00 m/s時，銅的回收率達92.3%，品位達84.4%。

廢鋰電池正極回收設備工作原理：

基于鋰電池正極結構及鋁與正極材料的物料特性，采用錘振破碎、振動篩分與氣流分選組合工藝對廢鋰電池正極組成材料進行分離與回收。實驗采用ICP-AES分析實驗樣品與分離富集產品的金屬品位。結果表明：該正極材料經破碎篩分后，粒徑大于0.250 mm的破碎料中鋁的品位為92.4%，而粒徑小于0.125 mm的破碎料中正極材料的品位為96.6%，均可直接回收；粒度為0.125~0.250 mm的破碎料中，鋁的品位較低，可通過氣流分選實現鋁與正極材料的有效分離回收；氣流分選過程中，操作氣流速度為1.00 m/s時，鋁的回收率達92.3%，品位達84.4%。  

     

鋰電池退役后，廢舊鋰電池回收設備廠家通常會先做梯次利用，例如電動汽車的鋰電池部分單體損壞或者容量衰減多出國標，車廠會回收退役，之后分解成單體，再進行容量，內阻篩選，重新組裝成PACK后，三元鋰電池會用在低速電動車，兩輪，三輪物流車，物流車租賃市場，磷酸鐵鋰電池通常會用在儲能電站，當電池再次衰減后，可用于路燈等對內阻要求比較低的場合，當梯次利用結束后，電芯會被再次回收，粉碎后重新回收金屬銅，鋁，鋰用做電池生產利用，三元鋰電池廢品回收價格比較高，現在能達到四千左右一噸，磷酸鐵鋰價值不大，也就一千元每噸左右。