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尼日利亞海運(yùn)雙清——廣州登凱供應(yīng)鏈非洲海運(yùn)專線

傳音控股：來(lái)自中國(guó)的“本土”躋身世界通信公司行列、旗下兩大品牌雙雙入選“非洲消費(fèi)者喜愛(ài)品牌100強(qiáng)”……當(dāng)多數(shù)品牌還在進(jìn)行硬件規(guī)格的競(jìng)爭(zhēng)時(shí)，深圳傳音控股有限公司早已把焦點(diǎn)放在了消費(fèi)者體驗(yàn)、持續(xù)地研發(fā)、提供的售后服務(wù)上，成為非洲當(dāng)?shù)厥謾C(jī)行業(yè)的“本土”。

在撒哈拉沙漠以南的許多非洲國(guó)家和地區(qū)，當(dāng)?shù)鼐用裨缫褜?duì)突發(fā)停電的狀況習(xí)以為常。每當(dāng)這個(gè)時(shí)候，一塊塊寫有“TECNO”字樣的巨型顯示屏就會(huì)在黑暗的街區(qū)上方亮起，為當(dāng)?shù)鼐用裉峁┱彰鞅憷?

Tecno在非洲是一款家喻戶曉的手機(jī)品牌，被當(dāng)?shù)厝朔Q為手機(jī)行業(yè)的“本土”。然而這位“王者”并非出自當(dāng)?shù)兀莵?lái)自中國(guó)的深圳傳音控股有限公司(下稱“傳音控股”)。

截至2014年年底，傳音控股在非洲的市場(chǎng)份額超過(guò)25%。公司旗下的兩個(gè)品牌雙雙入選由非洲商業(yè)雜志發(fā)布的“非洲消費(fèi)者喜愛(ài)品牌100強(qiáng)”，傳音控股也因此躋身世界通信公司的行列。

自成立以來(lái)，傳音控股一直穩(wěn)步前進(jìn)，不斷成長(zhǎng)，所取得的成績(jī)令人矚目，獲得業(yè)界高度認(rèn)可與國(guó)際社會(huì)的廣泛關(guān)注。然而，這樣一個(gè)在國(guó)內(nèi)幾乎沒(méi)有廣告投放的手機(jī)品牌，是如何突出三星、諾基亞等國(guó)外手機(jī)品牌的重圍，在海外贏得市場(chǎng)與用戶信賴?

廣州登凱供應(yīng)鏈-非洲海運(yùn)專線-尼日利亞雙清到門

帶一路助力非洲發(fā)展 經(jīng)貿(mào)成果力駁西方質(zhì)疑中非經(jīng)貿(mào)往來(lái)取得的積極成果，是中國(guó)發(fā)展對(duì)非關(guān)系“真、實(shí)、親、誠(chéng)”的重要體現(xiàn)，是中國(guó)盡自己能力幫助非洲發(fā)展的表現(xiàn)。不過(guò)，中國(guó)在非影響力的提升引起西方的不適，美國(guó)前國(guó)務(wù)卿希拉里、蒂勒森將曾放出中國(guó)在非洲搞“新殖民主義”等言論，但均遭到非洲國(guó)家的強(qiáng)烈反駁。

何亞飛對(duì)此表示：“中非合作論壇建立以來(lái)，雙方關(guān)系更加密切。我們看到的蘇丹、安哥拉、埃塞俄比亞，這些國(guó)家的發(fā)展，在非洲的突出發(fā)展，有很大一部分原因是得益于中國(guó)的互利合作。中非合作不附帶任何政治條件，將來(lái)也不會(huì)附帶任何政治條件，因?yàn)槲覀兪切值埽覀兪呛献骰锇椋覀兪瞧降鹊摹Ｖ蟹呛献鹘?8年以來(lái)，幫助非洲國(guó)家實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)自主發(fā)展，這對(duì)西方經(jīng)濟(jì)安排造成沖擊，被認(rèn)為是威脅，所以西方中非合作提出新殖民主義，這種說(shuō)法根本站不住腳，就是他們心里有點(diǎn)恐慌。”

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肯尼亞：加快交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)構(gòu)建綜合運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)

肯尼亞正在構(gòu)建交通綜合運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，預(yù)計(jì)通過(guò)一些關(guān)鍵項(xiàng)目改善肯尼亞貿(mào)易連通性和區(qū)域貿(mào)易。

今年7月中旬，政府開(kāi)始招標(biāo)，計(jì)劃建設(shè)一條穿越肯尼亞中部的330億肯尼亞先令（合3.196億美元）公路。

該項(xiàng)目計(jì)劃五年內(nèi)把肯尼亞中、東部由基諾(Kenol)到薩加納(Sagana)再到馬魯亞(Marua)全長(zhǎng)84公里的路段由雙向單車道拓展為雙向雙支路。該項(xiàng)目將肯尼亞的港口城市蒙巴薩與埃塞俄比亞的亞的斯亞貝巴聯(lián)系起來(lái)。官員們表示，他們預(yù)計(jì)工程將于明年年初開(kāi)始，大約需要三年時(shí)間才能完成。

肯尼亞-南蘇丹高速公路建設(shè)

今年7月下旬，據(jù)肯尼亞一名官員表示肯尼亞-南蘇丹高速公路將于明年竣工。

交通、基礎(chǔ)設(shè)施、住房和城市發(fā)展部首席秘書Julius Korir對(duì)當(dāng)?shù)孛襟w說(shuō)，由三家中國(guó)承包商實(shí)施的該項(xiàng)目已完成約30%。

盡管南蘇丹約25%的進(jìn)口產(chǎn)品來(lái)自肯尼亞，但由于道路質(zhì)量差，不僅南蘇丹和肯尼亞之間的貿(mào)易受到阻礙，更多肯尼亞商品也難以出口到其北部鄰國(guó)。

目前，肯尼亞商人穿越烏干達(dá)，以便到達(dá)南蘇丹，這個(gè)過(guò)程可能需要長(zhǎng)達(dá)三天的時(shí)間。完工后，高速公路可將此行駛時(shí)間減少至一天或更短時(shí)間。