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所謂“物流系統柔性化”，是指通過系統組成結構、人員組織、運作方式和裝備組成等方面的動態變化，對需求變化作出快速反應，滿足不同種類物流作業要求，同時消除冗余損耗，力求獲得蕞大效益。當前，物流系統柔性化越來越受到企業的關注。

對于物流系統柔性的分類，從系統的角度可以分為三個層面：基本要素柔性、i過程柔性、綜合（戰略）柔性。

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許多口岸城市建設了一批以市場信息為基礎，以產品配送為主業，以現代倉儲為配套，以多式聯運為手段，以商品交易為依托的大型多功能綜合物流中心或物流基地，并成為區域性的物流中心城市。  

如廣州港在發展主業的同時，利用港口的優勢，興辦了水產品交易市場。青島港依托煤炭、原i油、礦石、集裝箱四大支柱貨種的物流優勢，大力培育礦石、原i油、煤炭及化肥、糧食等港口現貨市場和區域性航運交i易所。從國際物流發展趨勢看，我國應積極培育具有國際競爭能力的大型樞紐港口，努力發揮其在推動我國現代物流跨越式發展中的重要作用。本公司地址位于：義烏市紅獅智慧物流園A5棟23D-25號義烏市劍斌貨運有限公司與您分享物流供應鏈的形成原因由于全球采購、全球生產、全球銷售趨勢的形成。  

義烏市劍斌貨運有限公司與您分享物流的生產性和物流管理的二重性

無論是整個物流過程還是物流的某一環節，雖然與物質資料的直接生產在內容和形式上都有所不同，但它們都由類似的生產要素構成，都具有其生產的性質。

從流通領域里的物流來看，其本身是流通的有機構成，是社會再生產過程中的必要環節，是物流i產品的生產過程在流通領域里的繼續。生產社會化、專業化程度的提高，產品從生產過程轉移到消費過程，必然要經過一段間隔時間和空間上的位移，這就需要對這些產品進行儲存和運輸，以及為完成與儲存和運輸職能相關的包裝、裝卸搬運等一系列的物流活動，以便克服和解決產品的生產和消費在時間和空間上的背離。通過物流作業的機械化和自動化，以及運輸管理、庫存管理、配送管理等技術的充分應用，來提高物流效果，降低物流成本。