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重型貨架設(shè)計(jì)的注意事項(xiàng)

使用重型貨架的都屬于大型車間，和中型貨架設(shè)計(jì)有明顯區(qū)別，需要盡可能的了解更多的信息，安排專人到現(xiàn)場(chǎng)查看實(shí)際情況，由專1業(yè)的工程師做出設(shè)計(jì)方案。

1.貨物和托盤的重量

倉(cāng)儲(chǔ)貨架的貨物使用托盤放上貨架，需要了解托盤以及貨物的總重量，才能夠很好的計(jì)算出每一層需要多少承重。

2.一層放幾個(gè)托盤

正常情況下一層都是放兩個(gè)托盤，這是計(jì)算出每層承重和每組貨架長(zhǎng)度的重要依據(jù)。

3.托盤尺寸和貨物的尺寸

經(jīng)常會(huì)發(fā)現(xiàn)托盤面積大于貨物或貨物大于托盤面積的情況，我們需要按照較大的面積來(lái)算每層貨架的長(zhǎng)寬高。

4.車間及叉車提升高度

倉(cāng)儲(chǔ)貨架的安裝就是為了合理利用倉(cāng)庫(kù)的上部空間，根據(jù)貨物和托盤的高度來(lái)確定每層的高度，叉車提升高度、上部空間不夠都會(huì)出現(xiàn)上層貨架不能完1美利用的情況。

5.叉車型號(hào)和參數(shù)

重型貨架的貨物存取通過(guò)叉車來(lái)操作，兩排重型貨架之間需要留有通道來(lái)供叉車使用。柴油叉車和電動(dòng)叉車的轉(zhuǎn)彎半徑是有所區(qū)別。這一點(diǎn)適用于橫梁貨架，貫通式貨架不會(huì)發(fā)生這種問(wèn)題。

6.存儲(chǔ)區(qū)的實(shí)際情況

查看車間或者倉(cāng)儲(chǔ)的場(chǎng)地情況，合理安排貨架排列方式，要安排專門的工去現(xiàn)場(chǎng)查看。

貫通式貨架的日常使用維護(hù)也是十分重要的，能夠保證貨架的高1效儲(chǔ)存和使用安全。

貫通式貨架源于橫梁式貨架，但改進(jìn)了橫梁等構(gòu)件，讓托盤貨品能夠多貨位的持續(xù)儲(chǔ)存，而托盤是直接放到兩側(cè)的導(dǎo)軌上的。導(dǎo)致在取貨或存貨的時(shí)候，需要專1業(yè)的叉車駕駛?cè)藛T由外而內(nèi)或由內(nèi)而外駛?cè)雰?nèi)部按序開(kāi)展。

1.貫通式貨架在清潔過(guò)程中能及時(shí)發(fā)現(xiàn)貨架由于受到外力碰撞而產(chǎn)生的變形，對(duì)相關(guān)部位開(kāi)展安全加固或貨架零部件的更換。

2.用專1業(yè)的水平立體定位工具，精1確記錄貨架的狀態(tài)，從而合理的矯正，確保貨架承載能力和使用的安全性。

3.認(rèn)真執(zhí)行安全使用規(guī)則，不超限載，超線位，超存儲(chǔ)密度，保證存儲(chǔ)過(guò)程中安全性能。

4.維護(hù)周期時(shí)間為一年。

5.維護(hù)具體內(nèi)容為，緊固件松緊測(cè)定、立柱垂直測(cè)定、受損部件測(cè)定等常規(guī)內(nèi)容。若出現(xiàn)立柱撞彎（斷）需要開(kāi)展整體測(cè)定。根據(jù)測(cè)定數(shù)據(jù)開(kāi)展系統(tǒng)的維護(hù)。

貫通式貨架由于每排不用留有叉車通道，因此其貨位儲(chǔ)存十分密集，利用率可實(shí)現(xiàn)98%以上，存儲(chǔ)量十分大。適用于存儲(chǔ)大規(guī)模同種類貨品。適合食品、化工、冷庫(kù)等行業(yè)的倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)設(shè)計(jì)，倉(cāng)庫(kù)的儲(chǔ)存成本費(fèi)用相對(duì)較低。

自動(dòng)化立體庫(kù)主要是由倉(cāng)儲(chǔ)貨架、智能設(shè)備（穿梭車、堆垛機(jī)、叉車）以及控制系統(tǒng)等組成，其中智能設(shè)備發(fā)揮了十分關(guān)鍵的作用，可以說(shuō)如果沒(méi)有這些高智能的倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備，那么自動(dòng)化立體庫(kù)的自動(dòng)化工作模式也是沒(méi)有辦法達(dá)到的。

其實(shí)從自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)中不難看出，優(yōu)1秀的物流設(shè)備早已對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)貨架制造行業(yè)整個(gè)的市場(chǎng)都形成了很大的影響。自動(dòng)化必然是倉(cāng)儲(chǔ)貨架行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)，高智能的物流設(shè)備才是新時(shí)代的主流。