駐馬店專業(yè)海員招聘聯(lián)系電話性價比出眾「多圖」

專業(yè)海員招聘聯(lián)系電話進行的時候都需要學校這些要注意的，對于現(xiàn)在的這些，我相信大家都不是非常的清楚，下面我們就來一起了解一下要注意什么。

1，高危工作。船員屬于特殊工種，55歲退休，和煤礦井下工人一樣，僅僅我做船員的這幾年，我耳聞的每年都有事故，幾乎每個月都有傷殘事故，親身經(jīng)歷身邊同事也有傷亡事故，雖然說各行各業(yè)都不容易，都有危險性，但是船員相對還是更危險的職業(yè)。

2，讓人頹廢。除了特別自制力強的，不然不會有人在船上認真學習考證的（自制力強就會考上好大學也就不會上船工作了），久而久之習慣了船上的生活，習慣了相對的“高工資”，就會變得看不上岸上每個月三五千的工作，覺得一年到頭就這點錢還不如上船干半年回來家玩半年，實際上在船上的時間和廢人沒有區(qū)別，對自己沒有任何提升。

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現(xiàn)如今的社會我相信大家都知道現(xiàn)在的這些專業(yè)海員招聘聯(lián)系電話，但對于現(xiàn)在的這些找工作都有哪些要求，下面我們來看看別人給的建議。

看你是要做什么職位的了，要是普通船員例如水手、機工，證書還是挺好考的，找個培訓機構(gòu)培訓幾個月考幾個證就差不多了。高級船員如駕駛員、輪機員，還是有點難度的，層層考試，大證一共五門，每門的及格線是70分，其中避碰是80分及格，

我的同學好多都是掛在了避碰上，而且都是差一題兩題的?？即笞C期間真是堪比，夜以繼日的看書背題庫，要命的是我們那屆考試還用了新規(guī)則（11規(guī)則），以前的題庫不管用了，導(dǎo)致過關(guān)率很低。除了大證，還要考基本安全、高級消防、精通急救、精通艇筏、GMDSS等小證。

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專業(yè)海員招聘聯(lián)系電話的時候?qū)τ诂F(xiàn)在的這些成船上見習都會多多少少的臉一下一些，但是大家都詳細了解過嗎？我們公司給大家?guī)硪恍┵Y料。

（一）辦理精通救生艇筏和救助艇培訓合格證者，應(yīng)當具有不少于6個月的海上服務(wù)資歷；

（二）辦理油船、化學品船、液化氣船貨物操作高級培訓合格證者，應(yīng)當具有不少于3個月認可的相應(yīng)種類船舶的海上服務(wù)資歷，或作為編外人員完成不少于1個月的相應(yīng)種類船舶的船上見習，包括至少3次裝貨操作、3次卸貨操作；

（三）辦理高速船船員特殊培訓合格證者，應(yīng)當在相應(yīng)類型的高速船上完成高速船船長、駕駛員、輪機長、輪機員相應(yīng)職務(wù)的不少于1個月或50個單航次的船上見習。

（四）辦理使用氣體或者其他低閃點燃料船舶船員高級培訓合格證者，應(yīng)當具有不少于1個月認可的在使用氣體或者其他低閃點燃料的船舶上服務(wù)的海上資歷，包括至少3次船上加裝燃料操作，3次加裝燃料操作中的2次可由認可的加裝燃料操作模擬器培訓代替。

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要想盡快的適應(yīng)船上的工作，對于新手船員來說，不僅需要在專業(yè)海員招聘聯(lián)系電話過程中掌握到專業(yè)實用的知識，同時還有一些小技巧可以借鑒，下面我們就來看一下吧：

作業(yè)時注意理論結(jié)合實踐

剛上船，很多工作對新手船員來說都是沒有經(jīng)驗的，有時甚至一個繩結(jié)都要學好幾遍才能會。要意識到自己在學校里學的知識遠遠不夠，而且從書本能不能學會是一回事，在實踐中會不會做又是一回事，所以工作中既要有理論知識又要結(jié)合實踐，既要保證工作安全又要考慮效率。

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