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發布時間:2021-08-17 14:24  
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實踐表明,進氣溫度每降低3度,后一級的電耗減少約1%。(2)減少輸送管道的壓力損失。在設計或安裝管道時,應盡可能地縮短管道長度,減少不必要的三通、彎頭、閥門等管道附件。的彎管。管道上的過濾器應當阻力小并能容易排除污物。 管道截面大小應當是使空氣流速不致太大,若空氣流量為Q米3/分,其管徑為D>20√Q毫米。氣不超過8-10米/秒。另外,要減少氣體的泄漏損失。壓縮機各級內部與外界形成壓力差,可能通過活塞環、氣閥、填料等不嚴密處泄漏,造成排氣量的損失,造成功耗增加。3、加強用氣管理,對空氣壓縮機站要實行產氣和用氣管理,要對有關用氣崗位安裝氣體流量計,按時地統計氣量、用氣量,并制訂指標考核。合理使用壓縮空氣,降低供氣能耗,(1)整用氣壓力。目前不少工廠中存在著機組排氣壓力和生產過程不相適應的問題,往往排氣壓力高于實際需要的壓力,應予調整。測試表明:壓縮機滿負荷時,其排氣壓力每降低0.1MPa。電動機輸入功率可減少5-8%。(2)將連續供氣改為間歇供氣。有些企業供氣和用氣時間不吻合,壓縮機連續運行而工序間斷用氣,壓縮機經常空轉或排空,浪費電力。據用氣需要實行定時停開,或設置較大的儲氣罐。(3)合理地安排壓縮機的運行
將機組外殼的一塊頂蓋拆去,使壓縮機及電動機部分熱量由熱空氣自行向上排走。通過以上措施,空壓機長期連續運行至今,高排氣溫度的現象沒有發生過一起。空壓機在任何天氣狀況、負載狀況下長時間運行,90~95℃,在螺桿空壓機理想的溫度指標范圍內運行。目前,設備噪聲及發熱量相應減小,油耗明顯減少,空氣品質變好,空壓機效率提高,設備處于較理想的狀態下運行,大延長。溫度變化異常,超溫跳機壓縮機油潤滑性能差或粘度過大無油或油位低油路不暢,溫度變化異常,油路不暢,潤滑油耐溫性能差,潤滑油熱安定差,經常需要換油潤滑油品質低劣。壓縮機或冷卻器燒穿潤滑油性能差,形成積炭,機器缺保護急劇升溫,油膜薄、油膜強度低。螺桿積炭、負荷加重、過載停機潤滑耐溫性差,抗乳化性能差,排水不勤,冬天起動困難潤滑油低溫流動發夾左,換油不徹底,一是應考慮排氣壓力的高低和排氣量大小