蔬菜配送合作多重優惠「多圖」

農產品配送模式的優化建議

大力鼓勵創新，保證配送

上升到規劃層面來說，城鄉間的生鮮農產品配送是一項系統性工程，配送模式的多維度的創新是解決城鄉冷鏈配送難題的必然趨勢。國家政府要進行制度創新。在城市的車輛高流量時段，政府管理部門實行交通管制，保證城市內人員和車輛順利通行。相關政府要創新車輛的引導政策，通過推行和規范夜間運輸和商貿設施政策保障生鮮農產品的貨暢其流。第二，生鮮電商要進行技術創新。城鄉間的配送瓶頸多半是在于技術的更新升級。中小型生鮮電商可通過冷藏車的節能技術創新以達到節約環保的目的。第三，農村電商實行配送服務的信息創新。如開展夜間聯合配送，解決“人貨爭流”的難題。通過信息技術的創新，多方合作實現配送共同化，農商主體間的信息共享保證提高配送車輛的滿載率和準確率。

收購農產品后，可通過“公交化”運營的方式直接送達縣或鄉的農產品集散地，也可直接運往城市倉。由于我國農村分布廣泛，有些農村離縣城的車程達3小時以上，如果全部采用直采直達的方式，前期運輸距離與時間比較長。因此，可選取批發市場、產地倉、自建倉等節點作為中轉場，從產地到中轉場可采用“公交化”運營送貨的方式，提高送貨效率。

現在人們都希望吃到綠色健康的蔬菜，因此現在蔬菜配送非常火爆，很多食堂以及超市通過和蔬菜配送公司合作，來得到新鮮的蔬菜，不過蔬菜配送是有一定的要求，并且要保證蔬菜的新鮮度。

蔬菜配送要求：首先應該有好的供應商資源

要想讓自己的生鮮配送業務更好地起步，首先應該要擁有好的供應商資源。因為好的供應商資源一般都有較多穩定的客戶，與他們進行合作能夠保證自己有穩定的訂單，從而讓自己的業務可以獲得穩定的發展。

不過要想擁有好的供應商資源還應該要打造出自己的競爭力，因為生鮮配送在時效性、運輸效率方面會有較高的要求，而要想讓自己擁有好的供應商資源就先要充實自己這些方面的實力。

農貿對接

農貿是色香味網研究中心提出的新興概念，因為當前情況下農超對接、農貿對接未來5-10年還在發展期，不能完全滿足和完整調控市場。各地都在城市里建立了大大小小許多農貿市場，以供居民選購各類農產品。比如成都規劃就有大小500多個農貿市場。農貿市場的多以小商小販或個體戶經營，自行到二級批發市場采購幾十種蔬菜以供居民需求。如果由于專門的配送公司直接供給這些市場，一可以集約化資源，二可以分工細化，三可以集體采購成本降低，真正降低菜價。跑完一公里！不過，這個需要一個強大的信息平臺和物流配送中心。