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太陽能路燈的出臂選用碳鋼材質，標準圓管內直徑32mm，壁厚2mm；橫檔鋼材壁厚3mm，支撐桿、橫檔的表面處理與主桿一樣采用酸洗后熱鍍鋅加表面噴塑處理的工藝。太陽能路燈桿的下部法蘭板也要選用碳鋼板材，厚度10毫米，法蘭周邊要求光潔，刺，安裝孔布局合理，定位，以利安裝。

立線凌空段可有一個接頭，接頭對纏兩側各繞5-7圈并包膠布，不同規范的接頭不能進行對接，而穿入鐵管和桿孔內部的電源線，是不能有接頭的，同時立線時不能從高壓線間穿過;距離高壓引線近的變臺桿立線，需7/1.0絕緣絞線，其與主干線連接處背扣后應另用綁線纏繞30~50毫米;

其次就是做好蓄電池的容量配置，保證太陽能路燈擁有有充足的存儲本領，做到與太陽能電池板高轉化率相配合。LED是太陽能路燈的光源，影響著太陽能路燈的正常使用，因此建議在挑選的時候選擇壽命長的LED光源，那么如何檢測太陽能路燈光源的壽命?選取5只LED路燈,在25℃環境溫度下,用不同電流進行加速壽命試驗,得出光輸出衰減的數學模型:y=exp(-αt)其中α=m×exp(nI),y表示相對光輸出,α表示衰減常數,t為點燈時間,m、n為常數,I為測試電流。

一般情況下，能夠選用一個與電池板相串聯的肖特基二極管來處理電池板的問題。反向被減小至一個很低的數值；可是，肖特基二極管的正向電壓降(它在高電流條件下會耗費大量的功率)仍然會構成能量丟掉。因此，需要選用貴重的散熱器和精細的布局來把肖特基二極管保持于低溫情況。處理該功率耗散問題的一種更加有用方法是用一個基于MOSFET的志向二極管來代替肖特基二極管。