井下單軌吊車廠家直供 山東雷姆斯環?？萍?/h1>

井下單軌吊車的軌道安裝標準

井下單軌吊車軌道安裝標準

1、安裝要求  

⑴吊掛板用錨桿進行錨固，錨桿頂端用雙錨帽緊固。 

⑵巷道頂板與吊掛板配合必須良好，不得有空隙。 

⑶吊掛板與頂板用錨桿及墊塊進行錨固，錨桿頂端用兩個螺帽進行錨接。  

⑷吊掛板通過M20×100螺栓與18×64礦用圓環鏈（用來調節軌道高度）進行連接。  

⑸井下單軌吊車18×64礦用圓環鏈與軌道通過U型環及M20×120螺栓進行連接。 

⑹軌道底側通過扣件配合定位連接，上側通過吊耳配合與U型環連接。  

⑺調節軌道或彎道梁與道岔配合底邊用M16×180螺栓組合套裝進行緊固，頂側  除用M20螺栓與18×64礦用圓環鏈連接外，還要進行緊固。

⑻對于軌道高度的調節，根據所吊貨物的高度、巷道高度等綜合進行確認，高度調節用圓環鏈進行調節（如3環、5環等）   

2、井下單軌吊車吊掛要求：  

原則上采用單吊鏈吊掛方式。由兩根錨桿固定一個吊板，用一根吊鏈將吊板和軌道連接起來。錨桿直徑不小于φ20mm，全螺紋錨桿長度不小于2m，錨深不小于1.6m，錨固長度不小于0.7m，錨固力不小于130KN/根。

井下單軌吊車的工作過程

井下單軌吊車缸液壓系統工作介質是水質乳化液，可防爆阻燃。推進油缸、夾緊油都通過液壓控制閥組來控制，控制閥組懸掛在推進油缸下方，控制閥組由三片手動操縱閥組成，分別為手動操縱閥，用以控制液壓系統的工作運行。

井下單軌吊車工作時，首先動作手動操縱閥和手動操縱閥使左夾緊油缸伸出，左剪刀叉.上部的剎塊與工字鋼松開，左剪刀叉可在工字鋼上滑動，而使右夾緊油缸縮回，右剪刀叉上部的剎塊卡死在工字鋼上而靜止不動。再動作手動操縱閥，使推進油缸動作，此時由于右剪刀叉上部的剎塊仍使其卡死在工字鋼上，故左剪刀叉以右剪刀叉為支點向右推進一-段行程后停止。

井下單軌吊車再一次動作手動操縱閥和手動操縱閥，使右剪刀叉松.開而左剪刀叉仍卡死在工字鋼上，與上述程序相同，通過動作手動操縱閥的控制使右剪刀叉以左剪刀叉為支點再向右推進一-段行程。如此周而復始使單軌吊不斷向右推進。反之，通過手動操縱閥組的程序動作，可使單軌吊向左推進。

井下單軌吊車的特點

井下單軌吊車用途較廣

單軌吊作為一種比較理想的輔助運輸裝備，用途比較廣泛，可以在多種條件下運輸多種設備材料和物料等。

1、從運輸種類上看，單軌吊既可以運輸采掘工作面各種物料、設備，又可以掛上人車作輔助運人使用。

2、從使用形式上來看，單軌吊既可以作為綜掘機跟皮帶的輔助后配套用，又可以用來運輸安裝撤出期間的材料設備，還可以在工作面正常生產期間的物料供應。

井下單軌吊車的驅動力變化范圍大，運輸能力大

單軌吊有多種驅動力的形式，驅動力可由27kN 到120kN，可運載24噸以下的重物，在國內的軌道運輸的輔助運輸設備中屬運輸能力。

井下單軌吊車的結構說明

“井下單軌吊車，是利用懸空軌道，以液壓為動力，實現煤礦井下輔助運輸的一種裝置，作為礦山井下電纜移動、吊掛的設備，達到減少電纜移動次數，減少工作人員，減輕工人勞動強度的效果。采用液壓推拉裝置以及彈簧剎車裝置，保證設備使用安全可靠。該設備是綜采工作面移動電站與機組之間電纜拖移、吊掛的理想設備。

結構說明：

氣動井下單軌吊車車主要由：①輔助剎車裝置部件、②聯接體、③牽引裝置部件、④氣路控制系統、⑤滑動小車、⑥氣動葫蘆等部分組成。這六部分有序的巧妙構成，保證了產品安全有效的運行1。

氣動井下單軌吊車車是以壓縮空氣為動力，推動氣馬達高速旋轉，經變速<降低轉速>增大了扭矩后帶動驅動夾緊輪旋轉，沿吊軌立面滾動，可隨軌道水平、轉彎、上下俯仰行進。