橋梁撓度檢測儀報價詢問報價「多圖」

主要技術參數：

檢測方式：光電圖像法；

檢測距離：10～300米（電池靶） 300～500米（交流靶）；

分 辨 率：測量范圍的1‰ ；

測量精度：±0.02mm（30米距離動態測量）；

測量點數：動撓度檢測一個點兩個方向（兩維）；

靜撓度檢測不少于20個點（兩維）；

測量方式：動態單點，靜態多點自動跟蹤；

標定靶標：采用高亮度強光LED（可充電、可實現自標定）；

采樣頻率：300赫茲；

角度精度：2秒；

角度測量范圍：0°～360°（全范圍）；

工作溫度：-20℃～50℃ ；

相對濕度：≤80％ ；

抗震性能：在三級公路運輸試驗16小時后，正常工作；

電池功能：大容量里電池供電，充足電，可連續工作12小時以上；

軟件功能：可求撓度值沖擊系數、區間頻率及功率譜等數據

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撓度條件

撓度指的是梁的截面形心在垂直于軸線方向的線位移。建筑理論中，主要研究對象的撓度在不同的條件下滿足的數學關系，成為撓度條件。

雷圖科技本著多年橋梁撓度檢測儀行業經驗，專注橋梁撓度檢測儀研發定制與生產，先進的橋梁撓度檢測儀生產設備和技術，建立了嚴格的產品生產體系，想要更多的了解，歡迎咨詢圖片上的熱線電話?。?！

橋梁撓度是什么

撓度——彎曲變形時橫截面形中心沿與軸線垂直方向的線位移稱為撓度，用 y表示。簡言之就是指梁、桁架等受彎構件荷載作用下的變形，通常指豎向方向 的,就是構件的豎向變形.  撓曲線——如圖，平面彎曲時，梁的軸線將變為一條在梁的縱對稱面內的平面曲線，該曲線稱為梁的撓曲線。  撓度與荷載大小、構件截面尺寸以及構件的材料物理性能有關。

橋梁撓度過大的原因是什么

如果是已使用的鋼筋混凝土梁，那就說明該梁的承載能力不足。造成這種情況的原因，可能是設計原因，可能是施工原因，也可能是使用原因。因此首先要分析產生撓度過大的原因，然后通過設計部門制定補救加固方案。常用的加固方法有鋼板加固、碳纖維加固、體外預應力等。

如果是剛施工的鋼筋混凝土梁，產生這種情況，那就是模板支架下沉造成的。此時除應對外形進行整修外，還應檢查鋼筋的位置正確與否。如果鋼筋位置偏移過大，那也要進行驗算采取相應的補救措施。