江門混凝土輸送泵車型號擇優推薦“本信息長期有效”

?混凝土泵油缸循環次數少等一些故障的原因及解決方法

1、泵車上主要的主油泵內漏現象過大

2、主油泵輸出的實際功率，低于廠家原先設置的調整位置

3、主油缸行程實際時間過長

4、輸送活塞現象磨損嚴重

5、油缸里的輸送缸磨損嚴重

6、管閥(或滑閥)磨損嚴重

油缸循環次數少，排量較少解決方法：

1、請當時購買的廠家派專業人員來檢修。

2、出現這類現象，操作人員不能解決時，應請廠家派人來設置。

3、請操作人員按照說明書上編輯的信息來調整。

4、如出現磨損現象，無論輕重請換新的。

5、油缸部件輸送缸關系到泵車的工作效率和時間，如出現問題請更換新的。

6、停機關閉電源檢查管閥（或滑閥）是否出現磨損現象，如有需要更換新的。

泵送作業前檢查動作

1、伸展布料桿應按出廠說明書的順序進行，布料桿升離支架后方可回轉。嚴禁用布料桿起吊或拖拉物件。

2、當布料桿處于全伸狀態時，不得移動車身。作業中需要移動車身時，應將上段布料桿折疊固定，移動速度不得超過10km/h。

3、不得在地面上拖拉布料桿前端軟管；嚴禁延長布料配管和布料桿。當風力在六級及以上時，不得使用布料桿輸送混凝土。

4、泵送管道的敷設，應按本規程混凝土泵中的第二條的規定執行。

5、泵送前，當液壓油溫度低于15℃時，應采用延長空運轉時間的方法提高油溫。

如果不及時清理這些油污與混凝土結塊會給我們的泵車帶來多少危害呢？

首先，從泵車結構來看，泵車作業時各動力部分會產生高溫高壓，需要設備本身的導熱性來散熱（如變速箱，后壓箱，液壓油箱，減速機），或者輔助散熱器散熱（如液壓散熱風扇）。那么這些混凝土結塊不清理勢必會影響這些元器件的導熱性。

其次，從設計結構來看，變速箱是可以依靠自身設計合理散熱的。變速箱在工作的過程中會產生一定的水蒸氣，大量的氣體積聚后會使內部壓力上升，變速箱在頂部設計了一個透氣孔，從根本上來說，這個透氣孔實則是個單向閥，就好像高壓鍋上的泄壓閥一樣，在正常的情況下，閥門關閉，而當內部壓力上升時，單向閥會被頂開進行水蒸氣排泄。