中國到越南物流信賴推薦 聚同越南物流

浙江聚同國際貨運代理有限公司是一家專注于義烏到越南全境、柬埔寨的國際物流公司。

外因風險是指除海外運輸以外的損失，其程度不同分為部分損失和全部損失，但這種損失不是根據損失程度而定，而是根據損失的原因分為一般風險和特殊風險損失兩種情況。

費用

海洋風險也會產生費用支出，主要是救濟費和救援費。所稱的救濟費是指遭受承保責任的災害事故時，被保險人或其代理人或保險單受讓人，為避免或減少損失采取各種措施所產生的會理費用。它所指的救助費用，是指保險人或被保險人以外的三者在采取有效救助措施后，向被救助人支付的報酬。

海運損失又稱為海損，是指海運貨物在國際物流途中因海上風險而遭受的損失，海損還包括陸運和內陸河運過程中的貨物損失。海損按損失程度可分為全部損失和部分損失。

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清關規矩

1.越南海關在船開后就會收到出口國發出的AMS申報數據。

2.越南當地進口報關公司或是清關行有必要在船到前一周接收到有關進口所需單證及船公司的到貨告訴。

3.向越南海關請求進口報關及商檢，向目的港船公司提交單證要求放貨。

4.將放箱證明給收貨人的拖車行或由當地署理組織運送到收貨人的庫房。

突發情況的處理方法

1、由于貨主原因要求更換到下一航次將原先訂艙的確認回傳通知船東退載該票，并重新訂下一航次的艙位，若運價有所變動應及時告知業務員，與貨主協商。

2、貨主要求申請目的港10~14天免柜期與船東聯系，確定可以申請到免柜期的具體天數N，并出具一份申請目的港N天免柜期的申請書（加蓋提單上SHOPPER公章），FAX給船東。再由其向目的港申請，直到確認。

3、非危說明如若貨物品名為化學物品，但是非危險品，而船東有要求說明，則需出具非危險品說明， 加蓋提單上SHOPPER公章。

4、提柜后，船東換船或貨主要求換船憑原訂艙確認向船東退載，重新訂艙，取得新訂艙確認，并向船東出具一份套柜申請，加蓋貨代公章。注明原資料的船名航次(MV。)、提(OB/L)、啟運港/目的港(POL/POD)、集裝箱號/柜型（CNTR#）需套柜至新船名航次、新提。

常見成交方式有：EXW  FOB  CFR  CIF

［EXW］

EXW（Ex Works），中文意思是“工廠交貨”，是指當賣方在其所在地或其他的地點（如工場、工廠或倉庫）將貨物交給買方處置時，即完成交貨，賣方不辦理出口清關手續或將貨物裝上任何運輸工具。

【注意事項】

在該貿易方式下，賣方一般不能取得出口貨物運輸單據。報關單成交方式一欄海關一般會打印為“FOB”。

［FOB］

FOB（Free On Board），中文意思是“船上交貨價”，也稱“離岸價”，指按離岸價進行的交易，買方負責派船接運貨物，賣方應在合同規定的裝運港和規定的期限內將貨物裝上買方的船只，并及時通知買方。

［CFR(C&F)］

CFR（Cost and Freight），中文意思是“成本加運費”，指在裝運港船上交貨，賣方需支付將貨物運至目的地港所需的費用。

［CIF］

CIF（Cost,Insurance and Freight）中文意思是“成本加保險費加運費”，按此術語成交，貨價的構成因素中包括從裝運港至約定目的地港的通常運費和約定的保險費，故賣方除具有與CFR術語的相同的義務外，還要為買方辦理貨運保險，支付保險費。

FOB、CFR、CIF這三者成交方式下風險轉移都是以裝運港船舷為界

CFR（C&F）通常是指FOB 運費

CIF通常是指FOB 運費 保險費