潮州到莫斯科鐵路火車運輸高性價比的選擇

莫斯科鐵路運輸貨代--莫斯科鐵路火車運輸

鐵路運輸速度快，價格比海運費高個30%左右，鐵路因為要經過很多國家轉關，所以一般貨代是給你一個all in 的價格。但是有一些特殊的要求，個是配對。配對其實是針對小柜而言的，鐵路車板本著不浪費不偏載的原則 要求一個車板裝2個小柜，兩個小柜的重量也是有要求的一般兩個小柜重量相差不要超過5噸。

出貨也很簡單，跟正常的海運一樣操作，一樣報關。

0年以上國際物流行業(yè)資深操作經驗，創(chuàng)立多家物流供應鏈品牌企業(yè)，專注一帶一路國際物流運輸方案設計，為企業(yè)提供一站式服務，已成為國內鐵路多式聯運供應鏈的服務商之一，服務過的國內外物流同行企業(yè)近萬家。服務主要涉及以連云港為起點的亞歐大陸橋經濟走廊；以俄羅斯符拉迪沃斯托克（海生崴港）為起點的西伯利亞大鐵路經濟走廊；以西安為起點的古絲綢之路經濟帶跨里海中西亞經濟走廊；以重慶、成都為起點南向新通道東盟經濟走廊；以天津、青島、上海、寧波、廈門、深圳、欽州港為出海通道的海鐵聯運絲綢之路經濟走廊等。目前特推廣州中歐班列，廣州到莫斯科線路，采取三并二方式，加快了換裝編組速度，從而讓總體鐵路運輸時效達到10天。

佛山到莫斯科鐵路運輸--莫斯科鐵路火車運輸

要完成增加貨運量的目標，必須挖掘所有基礎設施和運輸走廊的潛力。公司在去年開發(fā)了鐵海聯運的新線路，可使貨物在16天內經過外貝加爾斯克口岸或納烏什基口岸到達位于圣彼得堡的布朗克港，佛山到莫斯科接著到達鹿特丹、漢堡、奧斯陸和赫爾辛基等港口。從西安始發(fā)，在霍爾果斯出境并換裝，經哈薩克斯坦、白俄羅斯、立陶宛，到俄羅斯加里寧格勒進行二次換裝進入歐洲，是全鐵路運輸方案，化保證了運輸效率。佛山到莫斯科該鐵路路線的開發(fā)是由俄羅斯、中國和哈薩克斯坦政府相關主管單位經過長達兩年之久的商談才得以終落實。這條運輸線路將俄羅斯農業(yè)主產區(qū)西南部和中國農產品主要消費市場直接連接起來。

中俄兩國現有的跨境鐵路運輸通道滿洲里—后貝加爾斯克鐵路、綏芬河—格羅杰科沃鐵路始建于19世紀末至20世紀初的中東鐵路時代，已經滿足不了現階段中俄貿易的物流需求。直接向蘇方提出了打通哈桑地區(qū)公共邊界地段與琿春之間公路和鐵路聯系的建議，認為這一交通運輸途徑的建立可以縮短貨運期限。實現經俄羅斯扎魯比諾港、波西耶特灣對日、佛山到莫斯科等國便捷的客貨運輸，更積極與濱海邊疆區(qū)洽談建設邊境口岸鐵路的可能。佛山到莫斯科抵達加里寧格勒鐵路新捷爾任斯后換軌，再繼續(xù)前往波蘭，再從波蘭前往德國曼海姆市。從中國前往加里寧格勒的時間為11天。

莫斯科中歐班列運輸--莫斯科鐵路火車運輸

眾所周知，廣州大洋物流是業(yè)內受人尊重的型智慧物流企業(yè)，是工商部門【誠信企業(yè)】，是經營全國性的歐洲俄羅斯中亞國際鐵路運輸、經營全國性國際國內海運水運多式聯運的貨運代理公司。【國際鐵路運輸】：廣州大洋細細聆聽客戶的訴求，下決心走"互聯網 "的快速班列低碳之路，憑借多年經營鐵路運輸的聲望，直接與鐵路運輸巨頭、鐵路相關強力部門結成戰(zhàn)略聯盟，具有鐵路系統的直接訂艙權，莫斯科中歐班列運輸成為中亞中歐中俄班列的全銷服務平臺！與武漢鄭州重慶成都蘇州合肥廈門西安等當地伙伴的合作支持下，班列漢堡、華沙、巴黎、杜伊斯堡、米蘭、馬德里等地。還與"天津港、大連港、營口港"共同推出連結全國至中亞歐洲全境的每周快速班列、直達俄羅斯莫斯科等城市。

此趟班列經阿拉山口口岸出境后將到達波蘭的馬拉舍維奇、荷蘭蒂爾堡、德國紐倫堡，全程鐵路運輸時間大約為18-20天。華南深圳、廣州、佛山、湛江、廈門等地的貨源可以通過內貿船接駁欽州港，水鐵聯運至中東歐及西歐國家。莫斯科中歐班列運輸詢價方式：可直接咨詢。班列路徑：華南---天津---二連浩特---烏蘭巴托---莫斯科（霍夫里諾）運營模式：周班運營，對開。根據貨好時間，發(fā)貨地點，整拼箱體積/毛重運輸量，國外各門點下貨地址不同，靈活組成N個優(yōu)化方案，再結合個性化需求和疑難訴求，運用“大數據設計”成多樣化運輸路徑方案。