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隨著電動(dòng)車(chē)、混動(dòng)車(chē)的發(fā)展，越來(lái)越多的車(chē)可能不止再僅搭載一臺(tái)電動(dòng)機(jī)，可能會(huì)出現(xiàn)一臺(tái)電動(dòng)機(jī)輸出的動(dòng)力僅傳遞到前輪上，另一臺(tái)電動(dòng)機(jī)輸出的動(dòng)力僅傳遞到后輪上的情況。后電動(dòng)機(jī)功率是指僅向后輪輸出動(dòng)力電機(jī)的功率。如果該車(chē)型僅有一臺(tái)只向前輪輸出動(dòng)力的電動(dòng)機(jī)，那么該車(chē)型的后電動(dòng)機(jī)功率則為0。電動(dòng)機(jī)功率是指該車(chē)的電動(dòng)機(jī)可以實(shí)現(xiàn)的功率輸出，功率使用kW做單位。

同步電動(dòng)機(jī)工作時(shí)，定子的三相繞組中通入三相對(duì)稱(chēng)電流，轉(zhuǎn)子的勵(lì)磁繞組通入直流電流。在定子三相對(duì)稱(chēng)繞組中通入三相交變電流時(shí)，將在氣隙中產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)。在轉(zhuǎn)子勵(lì)磁繞組中通入直流電流時(shí)，將產(chǎn)生極性恒定的靜止磁場(chǎng)。若轉(zhuǎn)子磁場(chǎng)的磁極對(duì)數(shù)與定子磁場(chǎng)的磁極對(duì)數(shù)相等，轉(zhuǎn)子磁場(chǎng)因受定子磁場(chǎng)磁拉力作用而隨定子旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)同步旋轉(zhuǎn)，即轉(zhuǎn)子以等同于旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)的速度、方向旋轉(zhuǎn)，這就是同步電動(dòng)機(jī)的基本工作原理。


為了建立同步電機(jī)的數(shù)學(xué)模型，必須對(duì)實(shí)際的三相同步電機(jī)作必要的假定，以便簡(jiǎn)化分析計(jì)算。通常假定：(1)電機(jī)磁鐵部分的磁導(dǎo)率為常數(shù)，既忽略掉磁滯、磁飽和的影響，也不計(jì)渦流及集膚作用等的影響。(2)對(duì)縱軸及橫軸而言，電機(jī)轉(zhuǎn)子在結(jié)構(gòu)上是完全對(duì)稱(chēng)的。(3)定子的3個(gè)繞組的位置在空間互相相差120o電角度，3個(gè)繞組在結(jié)構(gòu)上完全相同。同時(shí)，它們均在氣隙中產(chǎn)生正弦形分布的磁動(dòng)勢(shì)。(4)定子及轉(zhuǎn)子的槽及通風(fēng)溝等不影響電機(jī)定子及轉(zhuǎn)子的電感，即認(rèn)為電機(jī)的定子及轉(zhuǎn)子具有光滑的表面

直流電動(dòng)機(jī)調(diào)速是指電動(dòng)機(jī)在一定負(fù)載的條件下，根據(jù)需要，人為地改變電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速。

【直流電動(dòng)機(jī)的調(diào)速方法】

　　1、降低電樞電壓調(diào)速、基速以下調(diào)速

　　2、電樞電路串電阻調(diào)速

　　3、弱磁調(diào)速、基速以上調(diào)速

　　【直流電動(dòng)機(jī)調(diào)速方法的特點(diǎn)介紹】

　　降低電樞電壓調(diào)速：

　　電樞回路必須有可調(diào)壓的直流電源，電樞回路及勵(lì)磁回路電阻盡可能小，電壓降低轉(zhuǎn)速下降，人為特性硬度不變、運(yùn)行轉(zhuǎn)速穩(wěn)定，可無(wú)級(jí)調(diào)速。