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       地鐵管片螺栓的常用表面處理有：熱鍍鋅（熱浸鋅）、達克羅（俗稱：鋅基鉻酸鹽）、粉末滲鋅、多元復合粉末滲鋅等這些。地鐵管片螺栓表面處理的好壞至關重要。9=900MP螺栓性能級別的含意是國際性通用性的規范，同樣性能級別的螺栓，無論其原材料和原產地的差別，其性能是同樣的，設計構思上只采用性能級別就可以。因為地鐵管片螺栓安裝在地下，起到連接管片的作用。它所處的環境比較潮濕，易引起螺栓的腐蝕造成生銹。所以，如果螺栓的表面處理沒能達到設計要求，造成螺栓在使用過程中生銹等這些現象，腐蝕到螺栓內部后將影響到螺栓的機械性能及其抗拉強度。標準管片螺絲 加工廠

      地鐵站管片螺栓管片拼裝操縱。（一）拼裝方式 1、拼裝成環方法：通縫拼裝。2、拼裝次序：下邊的規范（B型）管片——規范管片——鄰接（A型）管片——契形（K型）管片。之上難題務必造成高度重視,對會立即危害到地鐵螺栓特性應用,也可能會致使地鐵螺栓的使用期縮短,導致標準管片螺絲 加工廠早上毀壞的狀況等。3、掘進液壓千斤頂實際操作：隨管片拼裝次序各自縮圓掘進液壓千斤頂十分關鍵。4、擰緊連接螺栓：先擰緊環向（管片中間）連接螺栓，后擰緊徑向（環與環中間）連接螺栓。5、契形管片安裝方法：裝備能將鄰接管片沿軸向向外頂出的液壓千斤頂，以擴大插進室內空間。6、連接螺栓再擰緊：充足擰緊徑向連接螺栓。（二）真圓維持管片拼裝呈真圓，并維持真圓情況，針對保證隧道施工規格精密度、提升工程施工速度止水溶性及降低地質構造地基沉降十分關鍵。標準管片螺絲 加工廠

       地鐵站管片螺栓質量確保對策。以便合理地保證掘進隧道施工管片防水實際效果，針對防水施工階段均由專業防水工作團小組執行，另外對防水工務必開展崗位培訓經考評合格后才可以入崗。一般螺紋按牙距分成粗牙和細牙螺紋二種,細牙螺紋的連接抗壓強度較高。各類防水工作分項工程工作中由專業防水技術工程師開展具體指導，并開展查驗合格后才可以進到下工序。此外，專業創立防水QC工作組，對于工程項目防水加工工藝、技術性難題進行防水施工質量科技攻關主題活動，以的工藝流程質量來確保做到的工程項目防水質量。標準管片螺絲 加工廠

      地鐵站管片螺栓專業知識：地鐵站區段隧道施工是選用盾構法工程施工。襯砌是在掘進內把混凝土結構管片用螺栓接起來的圓柱形襯砌。目前較為通用的是柔性連接，常用的有單排螺栓連接、銷釘連接、無連接件連接三種形式。聯接螺栓和混泥土管片預埋孔中間的空隙,設計構思規定開展注漿解決,規定注漿量要超過螺孔與螺栓空隙量的80%,漿體抗壓強度28天不少于10Mpa。施工企業在管片襯砌后開展這類注漿,體現沒法開展,達不上設計構思規定。因為螺孔注漿是合理地維護螺栓、螺絲帽,能夠封堵管片環向和豎向接縫,具有一定的止水帶防漏功效,十分關鍵。因此,上海地鐵站總指揮部特授權委托我部開展科學研究實驗,處理這一難題。標準管片螺絲 加工廠